Gun-Marie Mårtensson, Trafikverket, är projektledare för ombyggnationen av den södra infarten och välkomnade synpunkter från Rosviksborna.
Efter flera år av kritik och många incidenter beslutade Trafikverket förra sommaren att infarten ska byggas om för förbättrad säkerhet och bättre framkomlighet. I december i fjol höll Trafikverket öppet hus inför framtagandet av en vägplan.
– Nu håller vi lagstadgat samrådsmöte och vi har valt att bjuda in hela byn även om lagen egentligen bara omfattar direkt berörda, såsom markägare, berättar Gun-Marie Mårtensson, projektledare för Trafikplats Rosvik södra som ska stå klart senast 2027 med en beräknad byggtid på 1–2 år.
Emil Ihrén, vägingenjör på Tyréns, presenterade skisser över den tänkta ombyggnationen av södra infarten till Rosvik.
Delprojektledaren Johanna Larsson berättade om den pågående processen och uppmanade de församlade att skicka in sina synpunkter till Trafikverket.
– Förhoppningen är att ha en fastställd vägplan 2024, berättade hon.
E4 förses med en bro under vilken trafik norrifrån in till Rosvik passerar efter att ha rundat den så kallade "cirkulationsdroppem". Även trafik från Rosvik som ska söderut kör under bron och svänger vänster mot Piteå i droppen.
Det förslag som nu presenteras innebär att en bro byggs och trafik norrifrån som ska in till Rosvik leds under bron, samma sak med trafik från byn som ska söderut mot Piteå. Trafik söderifrån in till Rosvik svänger precis som i dag höger från E4 men med väl tilltagen avfartssträcka och tvåfilig väg. För trafik från Rosvik mot Luleå byggs en påfartssträcka och även här är vägen tvåfilig.
Johanna Larsson, delprojektledare, informerade om planläggningsprocessen och att förhoppningen är att ha en fastställd vägplan 2024.
– I förslaget ingår också en sommarled för oskyddade trafikanter under E4 som vintertid även kan nyttjas av skotertrafiken, berättade Johanna Larsson.
Den nuvarande skoteröverfarten strax norr om den södra infarten vill Trafikverket stänga då den anses alltför trafikfarlig.
Laviksbäcken kommer att påverkas av ombyggnationen med bland annat en ny trumma.
– Men skyddsåtgärder kommer att vidtas för att påverkan på vattenmiljön ska bli så liten som möjligt.
Inga-Maj Larsson från Rosviks byaförening vill att det införs 70-hastighet i E4-korsningen i väntan på att bygget ska stå klart 2027. "Vi har stridit för detta i många år", konstaterar hon.
Många av de församlade Rosviksborna hade önskat att man i samband med bygget även löste problemet med hur Rosviks unga ska kunna ta sig på cykel, moped och även med A-traktorer, till Norrfjärden där högstadiet numera ligger, på ett trafiksäkert sätt.
– Varför byggs inte anslutningar till gamla Riks-13 när man ändå bygger om, undrade Gösta Öhman som i många år stridit för säkrare trafiklösningar för byn.
Rosviksbon Gösta Öhman, som länge stridit för en säkrare avfart, ville se förbindelser med gamla Riks-13 så att ungdomar kan färdas på ett säkrare sätt till Norrfjärden och Öjebyn.
Gun-Marie Mårtensson konstaterade att nuvarande projekt enbart handlar om att säkra korsningen E4-Rosvik.
– Men vi ska göra det på ett sätt som inte hindrar att det i framtiden byggs de vägar ni pratar om.
Synpunkter från samrådet ska vara inskickade till Trafikverket senast den 16 oktober.