Större delen av E4 mellan Piteå och Luleå är i dag försedd med viltstängsel, men som PT tidigare har berättat saknas det stängsel på ett avsnitt mellan Kopparnäs och Harrbäcken. Att viltet har fri passage där bidrog sannolikt till den svåra älgkollisionen som inträffade i slutet på september, i höjd med Ladrike. Som PT tidigare berättat skadades en 19-årig kvinna så allvarligt vid älgolyckan att hon fick föras till Umeå universitetssjukhus för vård.
LÄS OCKSÅ: Älgolyckan inträffade där stängslet tog slut
Vägavsnittet där olycksplatsen ligger är försett med mitträcke sedan 2015, något som å ena sidan ökar trafikssäkerheten för vägtrafikanter men samtidigt försvårar för vilt som hamnat på vägen att ta sig vidare över vägbanorna.
Från Trafikverkets sida har man tidigare angett brist på pengar som främsta orsak till det dröjt med viltstängsel på den aktuella vägsträckan, som är knappt fem kilometer. Kostnaden för ett viltstängsel uppges ligga på cirka 200 kronor per meter.
Sträckan har varit mycket olycksdrabbad, bara sedan 2010 har ett 20-tal viltolyckor inträffat där, varav 13 med älgar. Och nu börjar det hända saker i frågan. Trafikverket har kallat berörda fastighetsägare till ett samrådsmöte i Norrfjärden den 18 december.
Även länstyrelsen och kommunen ska yttra sig, inte minst om miljökonsekvenserna som stängslet kan medföra. Eftersom Trafikverket avser att bygga stängslet i direkt anslutning till E4 så anser verket att intrången i miljön är begränsade.
– Går allt som vi hoppas med markinlösen och en process utan överklagningar räknar vi med att kunna påbörja arbetet under hösten nästa år, sa Göran Westerberg, åtgärdsplanerare vid Trafikverket till PT tidigare i höstas.
Ett kompendium om hur Trafikverket tänkt sig det hela finns utlagt på verkets webbplats inför samrådsmötet.