Vad hände med skrivelsen? Det undrar Synskadades riksförbund (SRF), som väntat i över ett år på att få svar från kommunen hur busstationen ska bli mer tillgänglig för den som har nedsatt syn.

– Vi fick inget svar eller ens en bekräftelse på att skrivelsen kommit fram, säger dåvarande länsordföranden för SRF, Christer Karlsson, Öjebyn, som undertecknade det kritiska brevet till samhällsbyggnadsnämnden om försämringen.

Situationen på busstationen är ett återkommande ämne, och handlar ofta om att miljön inte är välkomnande för resenärerna. Men för den som har nedsatt syn har ombyggnaden också inneburit svårigheter att överhuvudtaget hitta rätt hållplats.

– Förut gick det att orientera sig hyggligt med hjälp av taket som fanns då och det fanns digitala skyltar vid varje hållplats. Nu är plattformarna helt anonyma, skyltarna har endast bokstäver men ingen information om vart bussen går, säger Karin Sundbaum, länsombudsman för SRF.

I Luleå finns det bussvärdar som lotsar passagerare rätt.  

– Det vore naturligtvis det bästa. Men det minsta man kan begära är att det finns tydliga, kontrastrika skyltar vid varje hållplats. I Luleå kan man dessutom använda Länstrafikens app som guide till vilken busshållplats man ska välja. Så borde det vara i Piteå också, säger Sundbaum.

Enligt Anna Stamblewski, som ansvarar för tillgänglighetsfrågor på kommunen, ska busstationen diskuteras vid nästa möte med Tillgänglighetsrådet i början på december.

Trafikingenjör Mathias Keisu, trafikplanerare vid Piteå kommun, säger att han kommer att besvara SRF-skrivelsen de närmaste dagarna. Han medger att kritiken från SRF har fog.

– Jag har skrivelsen och har haft dialog med Länstrafiken om tillgängligheten. Det resulterade i att informationstavlor med knappar och högtalarutrop satts upp inomhus i vänthallen och utomhus på en pelare. Sen finns det också sinusplattor för att underlätta orienteringen, säger han.

Enligt Keisu ska bussarna numera alltid stanna vid fasta hållplatser, men han håller med om att enbart bokstäver på skyltarna istället för de digitala skyltar som fanns vid respektive hållplats innan ombyggnaden inte är optimalt.

– Skyltningen kan bli bättre. Det finns anledning att tillsammans med Länstrafiken och företrädare för synskadade på plats gå igenom vad som kan förbättras, säger han.