REPLIK:
I en insändare om stationsplacering i PT den 20 juni refererar Anders Nordin (SLP) till mitt anförande på Kaleido den 15 juni och menar att även Lomtjärn är att betrakta som ett centralt stationsläge. Resandet skulle därmed inte påverkas negativt, som är den normala effekten av externa stationslägen.
Enligt Boverket, som 1995 var först ut med att diskutera konsekvenserna av olika stationsplaceringar, är en central station belägen ”i eller i anslutning till centrum”. I annat fall är stationsläget externt. När forskare på Kungliga tekniska högskolan (KTH) kommit fram till cirka 30 procent lägre resande för externa stationslägen har man utgått från denna definition.
En station i vid Lomtjärn är jämförbar med exempelvis Söderhamn och Falkenberg, vilka alla ligger på ungefär samma avstånd från stadens centrum (2-2½ km). En anledning till att resandet blir lägre med externa stationer är att bussanslutningarna blir sämre när centrum och järnvägsstationen inte kan angöras med en gemensam bytespunkt, en annan att målpunkterna i stadskärnan inte kan nås inom bekvämt gångavstånd.
Enligt den forskning och de erfarenheter som finns när det gäller stationsplaceringar är det högst sannolikt att Piteå med Lomtjärnsalternativet skulle få ett lägre tågresande och järnvägen skulle få en sämre funktionalitet. Då riskerar man att gå miste om delar av det fantastiska lyft för stadens utveckling som Norrbotniabanan kommer att innebära.