Det döljer sig inga hemligheter under huven på Per Jonssons Opel. En B21:a från en Volvo.
Per Jonsson är en av förarna från Piteå MS som kör på hemmaplan i onsdagens race.
Han är en erkänt duktig rallycrossförare, tog hem totalsegern i populära Norrlandsveckan tre år i rad (2013-2015) i en Opel Ascona innan hans bror Erik köpte en likadan bil och vann 2016 och 2017.
Sporten träffar Per Jonsson hemma vid föräldrarnas hus som ligger idylliskt ett stenkast från Piteälven. Där fixar han till bilen som han nu har lånat av brorsan under Norrlandsveckan.
Och den vinner inget skönhetspris.
– Nej den är inte i utställningsskick, brorsan ojade sig och såg att den bara blir fulare, säger Per och skrattar.
– Men det är ju ingenting som påverkar körmässigt. Den går riktigt bra, det är helt klart en konkurrenskraftig bil, fortsätter han.
I premiären i Skellefteå i lördags tog sig Per Jonsson till final. Men det blev ett snöpligt slut.
– Jag hade problem med bränslepumpen tidigare under dagen och i finalen gick generatorn sönder så jag fick slut ström och tvingades bryta redan under första varvet. Så det var bara att kliva ur bilen, jättetrist förstås.
Han samlade ändå ihop tillräckligt med poäng för att ligga på delad fjärde plats inför fortsättningen av Norrlandsveckan.
– Fastän det strulade en hel del kände jag att jag hängde med bra. Jag känner att både bilen och jag räcker till för att kunna vinna om jag har lite stolpe-in. De jag möter är ju duktiga och har bra grejer.
Vad gillar du med Opeln?
– Det är en ganska lätt modell, kort mellan hjulen, den sladdar lite och nöter lite däck och behöver lite mindre motor. Det sitter en Volvo B21:a i den här som farsan har byggt ihop. Ingen aning om effekt, men kanske runt 200 hästar.
Någon nackdel?
– Den är liten och lätt så då det kommer större bilar får man tänka sig för och nästan akta sig, den tål ingenting om man kör ihop.
Det är tre olika klasser i Norrlandsveckan. Pers klass 2150 (max kubik) är den med de enklaste bilarna.
– Jag tror nog att jag kör den billigaste bilen av alla, den är kanske värd 50000. Men det betyder absolut inte att den är dålig, jag gillar den och den passar mig bra.
Det är inte så att han har med sig ett helt garage med reservdelar. Men vissa grejer har Per och pappa Roland med sig om det havererar.
– Går motorn sönder är det inget att göra, då är det slutåkt. Men vi har med oss sånt som växellåda, drivaxel, styrleder och bärarmar.
Hinner ni byta växellåda om den pajar?
– Jadå, det tar inte ens en timme, säger Per och förklarar:
– Vi tar ut batteriet, hissar upp bilen med en domkraft och vickar den på sidan så att vi kommer åt växellådan. Det gör inte så många andra, men på den här bilen går det, säger Per medan pappa Roland säger att det är nåt som de skulle kunna fixa på en halvtimme.
Roland Jonsson, pappa till Per, i garaget med hans gamla, häftiga PV som han byggde ihop 1993 och tävlade i under ungefär 15 års tid.
I 2150-klassen kör alla på likadana däck, ett sätt att hålla nere kostnaderna.
– Det är jättebra, det är vanliga standarddäck. Framdäcken håller en hel säsong och bak behöver man kanske bara byta en gång.
De andra klasserna (Open 2WD och Supernationell 2400 cc) kostar mer att åka i.
– Visst är det häftigare bilar i de andra klasserna men så mycket fortare går det inte. Jag har kört en BMW i Supernationell men nu känner jag att det här är rätt nivå för mig. Jag kör så länge det är kul, annars är det bara att ställa bort bilen.
Men tro inte att Per bara är med för att delta.
– Nädå, jag kör för att vinna. Det tänker jag alltid när jag sätter mig bakom ratten.
> PT direktsänder onsdagens deltävling i Norrlandsveckan. Sändningen startar från och med träningen klockan 11.00. Tävlingen börjar 13.00, finalerna sägs dra igång efter 16.30.