Monica körde snabbast på Piteå Dragway

Monica var den enda som körde en Top Fuel. Hon är ju dessutom hemmaförare. - Jag har känt publikens stöd under alla år, säger hon. Men nu var jag ju dessutom ensam i Top Fuel. Öberg körde sina första repor på Långnäs flygfält redan 1980, då i Streetklassen. - Två år sedan gjorde jag debut i Top Fuel. Sedan har Monica varit en trogen, och mycket uppskattad gäst, på banan. - För tio år sedan började vi prata om att lägga av, säger hon med ett leende. I fjol var det nära att det blev verklighet. En finländare ville köpa bilen. - Vi fick handpenning men sedan drog han sig ur affären, förklarar Monica. Så bilen blev kvar och Monica kör vidare. - Troligen är vi tillbaka nästa år igen. Monica hann med tre repor under helgen: 5.285, upp i rök, och 5.32. I sista körningen noterade hon högsta topphastigheten: 449 kilometer i timmen. Hennes resultat var helgens bästa. - Efter allt regnande senaste tiden var inte fästet i banan det bästa så vi tvingades strypa motorn på drygt 1000 hästkrafter. <h3>Ingen tävlingsmänniska</h3>Där försvann chansen att komma ner på tider runt personbästa, 5.05 satt just på Långnäs. - I högra banan fanns ett litet gupp som gjorde att jag helt tappade fästet. Det var den repan som gick upp i rök. I helgen kunde Monica köra avslappnat, det fanns ju ingen motståndare att tävla mot. - Tyvärr, det blev ju bara uppvisning. Monica gillar att tävla men hon är ändå ingen riktig tävlingsmänniska. - Inte jämfört med många andra. Jag kan förlora i spel utan att jag bryr mig. Fast visst vill jag vinna i dragracing - då får man ju köra en gång till. - Men det skojigaste med drag-racing är att få tillhöra ett team. Att vara en av kuggarna i ett gäng. Under åren har Öberg fått många vänner inom sporten. - Första åren var det mera avslappnat. Nu har många team stora sponsorer och måste lägga ner mycket jobb för att lyckas. Då hinner de inte umgås så mycket, berättar Monica. Men visst träffar jag många gamla vänner under helgen på Långnäs. Monica avrundade tävlingen (förutom en mc-åkare) på Piteå Dragway. Ett värdigt slut på tre intensiva dagar. En timme senare föll regnet... <h3>Ronny till final</h3>Ronny Eriksson, Altersbruk, lyckades bäst i tävlingen av förarna från Piteå. Han nådde finalen i Streetklassen. - Visst är jag nöjd, sa han. Jag kör ju en vanlig gatbil medan många andra har dragracingbilar. I finalen var Ronny chanslös mot Fredrik Luthström, Luleå. Ronny körde 9.35 mot Fredriks 8.60. Eriksson vann vårtävlingen på Långnäs, nu alltså tvåa. Ett bra facit. - Jag körde 9.24 som snabbast under helgen, sa Ronny. Bilen är lite trög från start men ute på banan går den snabbt. Vattenpumpen var enda problemet under Midnight Sun International. - Den gick att fixa. Annars har det fungerat jättebra. Till helgen ska Ronny tävla i Fällfors. - Då kommer väl ungefär samma förare så jag hoppas det går bra då också. Lars Berglunds bil gick sönder så det blev ingen start i söndagens stege. Brorsan Rolf åkte ut i första omgången. Per-Erik Lindgren körde bra i competition. Men han rödlyktade (tjuvstart) i andra omgången. Per-Erik hann i alla fall visa att bilen går fort igen. Paolo Andreini, Västerås, pressade sitt europarekord för Turbobilar. I finalen i Top Doorslammer noterade han 6,76. Det var bättre tid än finalmotståndaren Benny Strand, Hudiksvall, (6.84). Men Benny hade snabbare rektionstid i starten och var ändå före i mål. - Vi har haft några härliga dagar på Långnäsbanan och åker hem med ett fint europarekord, sa Paolo Andreini.

Monica körde snabbast på Piteå Dragway

DRAGRACING. Det enda ekipage som inte tävlade under Midnight Sun International på Piteå Dragway - blev det mest hyllade.- När jag kom tillbaka till depån och klev ur bilen stod det ett hav av folk som väntade, de tog upp en spontan applåd. Det kändes lite pinsamt, berättar Monica Öberg.