Mitt i sommaren. Semestertider.
Men inte för rallycrossförarna.
– Nu väntar årets höjdpunkt, 5 tävlingar på 14 dagar. Det blir väldigt tufft, de här dagarna avgör allt den här säsongen, säger Linus Westman.
Han och klubbkompisen Martin Ekspjuth, Piteå MS, kör först Norrlandsveckans tre deltävlingar. Sedan två i SM.
De är inte ensamma. Samtliga från topp fyra i 2400-klassen i SM kör också Norrlandsveckan.
Först ut är Kalix på söndag, sedan Piteå kommande onsdag och därefter finalen i Skellefteå 20 juli.
Som vanligt räknar arrangörerna med publikfester på varje ort. Vid rätt väder kanske över 4 000 i någon tävling.
Linus Westman och Martin Ekspjuth är två stora hemmaprofiler som väntas konkurrera om segern i 2400.
– Jag kör för att vinna, sedan kan du prata med tvåan, skrattar Linus Westman och syftar på kollegan Ekspjuth.
– Jag kör också för att vinna Norrlandsveckan, replikerar han.
Ingen skulle vara förvånad om det i slutändan står mellan förarna.
– Det är en bra konkurrens mellan oss, vi snackar mycket mellan tävlingarna och hjälper varandra då, säger Westman.
– Fast på banan är vi konkurrenter, som det ska vara, säger Ekspjuth.
Linus Westman har tagit klivet från Supernationella till 2400.
– Större konkurrens och efter det som hände ifjol känns det rätt.
Då var han missnöjd med tävlingsledningens bedömning. Nu gäller en annan klass.
– Det är svårt att sikta på något annat än seger. Det blir viktigt att vara kylig och inte sticka in nosen överallt, sådant kan kosta. Startfältet är stort och jämnt, säger han.
Finalen går i Skellefteå.
– Där trivs jag jättemycket. Vissa tycker att banan är dålig, det är mycket grus i svängarna och den är svår men jag tycker det är roligt med svåra banor.
Fast Westman har inte bara segrat i Skellefteå.
– Jag har vunnit på alla banor.
Ifjol vann han samtliga finaler i Norrlandsveckan, men tog för lite poäng i grundomgångarna så istället vann Thomas Öhman, Älvsbyn.
Hans son Emil är för övrigt startande nu.
Tillbaka till Martin Ekspjuth.
– För att vinna kommer jag att behöva köra jämnt och undvika misstagen. Så det gäller att inte utmana ödet.
Om bilen går sönder är det tufft med fem lopp på två veckor.
– Så jag har mekaniker redo, det går inte att meka själv på nätterna och prestera bra själv i loppen. Jag vill vinna och då kommer det krävas stolpe in. Nu längtar jag till att det drar igång, säger Martin Ekspjuth.