André Krutrök i en miljö där han stortrivs - bakom ratten.
Nya grenar inom motorsporten sprider sig snabbt världen över. Det sägs att Time Attack hade sitt ursprung i Japan redan 1994 men i Sverige har den fått fäste under de senaste åren.
Kort och gott går Time Attack ut på att köra ett varv på en tävlingsbana så snabbt som möjligt.
– Det är mindre risker här eftersom vi startar en och en och inte riskerar att köra ihop, säger André Krutrök som fick upp ögonen för sporten under en testkörning i Mo i Rana 2018.
Under flera år har han kört drifting som också är en gren inom motorsporten som växt kraftigt på senare år. Drifting handlar om att sladda sig runt en bana på ett snabbt och snyggt sätt.
– Jag har haft ett intresse för bilar så länge jag kan minnas och började med drifting 2010. Men jag har aldrig tävlat utan det har bara varit frikörning, berättar han.
André Krutrök har kompletterat Toytan med några specialinstrument. Bilen får köras på vanliga vägar som alla andra registrerade bilar.
Ifjol hittade Krutrök en bil som skulle passa perfekt för Time Attack och han slog till.
– Toyota kom med en specialmodell som hette GR Yaris för att köra i WRC-rallyt. Många journalister och youtubers var lyriska över modellen så allt föll på plats och jag fick en demotur. Sedan beställde jag en.
Nu står den häftiga Toyotan och glänser i Krutröks stora garage hemma i Munksund. Han berättar om bilen:
– Bilen är röd i grunden men vi har folierat allt så det mesta är svart nu. Det är ett lätt och styvt chassi med en trecylindrig motor som ger 261 hästar original. Den har manuell låda och fyrhjulsdrift som är ställbar i tre olika lägen. Den är jättevass för att vara en standardbil.
I Time Attack finns flera olika klasser. André Krutröks Toyota kvalar in i klassen som heter Club Challenge.
– I min klass får man till exempel inte byta växellåda eller motor. Jag har chippat upp min till 320 hästar genom att turbon ger mer laddtryck.
André Krutrök på plats vid tävlingsbanan med sitt team "Gunsmoke"
Han gjorde tävlingsdebut ifjol. Och fick en bra start.
– Det var min första tävling någonsin då jag körde finalen i NTA (Nordic Time Attack) på Kinekulle. Det var skönt att testa nya bilen och det gick bra, jag blev tvåa.
I år kör han hela säsongen i NTA-serien och premiären var i maj.
– Det var nere i Gelleråsen och även då blev jag tvåa. Det var tätt i toppen, jag var sex tiondelar från seger och trean var en tiondel bakom mig.
Trots att André Krutrök är ny inom sporten har han alltså fått en riktigt bra start.
– Någonting har man väl i sig tänker jag. Jag tror jag har fått det från driftingen, att jag vågar satsa.
André Krutrök har ett stort garage där han kan pyssla om sin tävlingsbil. Eller rättare sagt tävlingsbilar eftersom han även har en BMW som han kör drifting med.
Det speciella i Time Attack är att varje lopp pågår i tio minuter då man hinner köra några varv och notera den bästa tiden. Men det gäller att vara på hugget direkt.
– Man kanske hinner fem varv totalt i varje heat men jag märker att däcken är som bäst under de två första varven, så har man inte fått till en bra tid då är det ingen idé.
Det finns olika justeringar att göra för att bilen ska gå så snabbt som möjligt. Och eftersom det inte är någon egentlig risk att krocka behöver man inte bekymra sig över stora reparationskostnader.
– Det är bromsar och däck som slits, annars är det bara hoppas att allt annat håller.
320 hästar gömmer sig under huven på Toyotan.
I helgen är det dags för andra deltävlingen i NTA på Drivecenter Arena i Fällfors, tre mil från Hemmingsmark. Och André Krutrök tänker vara med och fajtas om segern i sin klass.
– Det är alltid nervöst innan man ska köra. Men när man väl sätter sig bakom ratten släpper allt, då är det fullt fokus.
André Krutrök från Piteå har fastnat för motorsporten Time Attack och ska tävla i Fällfors nu i helgen.
André Krutrök från Piteå har fastnat för motorsporten Time Attack och ska tävla i Fällfors nu i helgen.