Thomas Eriksson i hans ögonsten, en Chevrolet Impala.
Två helger i rad har det körts dragracing ute på Pite Dragway och dessutom har varit en del andra aktiviteter under vardagarna.
– Vi tycker det är viktigt med återväxten så vi har bland annat haft ungdomens dag med prio bara på eporna, berättar Peder Öhman, ordförande i arrangerande SHRA Luleå.
En av alla som har kört de 402 meterna som man gör i dragracing är Thomas Eriksson, född i Kiruna men flyttade till Piteå för många år sedan.
– Jag misstänker att jag föddes med stort motorintresse. Efter moped och epa och annat köpte jag den här för 31 år sedan då jag var 21, säger Thomas och nickar mot ögonstenen Chevrolet Impala.
– Det är en 58:a men kraftigt ombyggd, lite fräsigare motor, en modern V8 med turbo.
Inte haft en tanke på att sälja den?
– Aldrig, inte ens nära. Det är ett livslångt projekt brukar jag säga.
Thomas tävlar så ofta han får chansen.
– Den här veckan har jag säkert kört över 20 svängar. Och idag slog jag mitt personbästa, 11.07, så jag är grymt nöjd. Fantastiskt kul även om bilen inte går att köra nu.
Vad hände?
– Jag blev stående i sista race efter burnouten så jag fick bli bogserad hit. Det är nåt elfel, jag har precis börja felsöka.
Thomas står och pratar med ett gäng motorvänner när Sporten dyker upp och avbryter. Han stortrivs ute på Pite Dragway.
– Det är så jäkla kul här, alla har en skön och positiv stämning och alla är här av samma anledning och samma intresse, det är fantastiskt kul.
I framtiden får Thomas jaga drömgränsen elva sekunder med Impalan.
– Ja, det är väl det man jagar men då krävs lite mer effekt i motorn. Som det är nu kommer jag inte snabbare än det här, säger Thomas som även får köra sin registrerade pärla på vanliga gator.
Peder Öhman vid sin Chevrolet Camaro SS.
Peder Öhman tävlar också då han får chansen.
– Det är ett jättestort intresse för mig. Första gången jag körde var jag 19-20 år, sedan hade jag en liten paus på 25 år, säger han med ett skratt och fortsätter:
– Sedan hade jag möjlighet att köpa bil igen och blev engagerad i banan och allt med upprustning och andra utmaningar. Så jag hamnade i styrelsen och ifjol blev jag ordförande.
SHRA Luleå bjöd liksom ifjol in till dubbla SM-helger på Pite Dragway.
– Det är ju färre som kör idag så vi fick en idé att köra dubbla helger för två SM till halva reskostnaden för de som kommer och tävlar. Det blir även mer socialt liv mellan tävlingarna när man stannar ett längre tag så det känns lyckat.
Själv rattar han en häftig Chevrolet Camaro SS av årsmodell 2016.
– Den här kör jag även till vardags, till och från jobbet, det är ren körglädje, säger han.
Det har varit flera dagar av dragracing och andra aktiviteter ute på Pite Dragway. Under lördagen avslutades Midnight Race Week.
Men egentligen är det en annan bil han helst tävlar med.
– Jag har även en Camaro från 1975 som jag började med ifjol. Jag gick till final då och fick blodad tand och tänkte köra den nu också. Men för tre veckor sedan havererade motorn och det blev alldeles för dyrt för att hinna få till den.
Dragracing är ingen jättebillig sport.
Peder konstaterar:
– Så är det ofta, gränsen mellan glädje och besvikelse är hårfin, mellan hopp och förtvivlan. Men det är bara att komma igen.
Det blev många intressanta race under de två helgerna. När SM-tävlingarna summerades under eftermiddagen hade Lars Sjöholm tagit hem segern i den snabbaste klassen Top Door Slammer.
Lördagens segertid blev 4.291 sekunder och hastighet 270 km i timmen.
Det har varit flera dagar av dragracing och andra aktiviteter ute på Pite Dragway. Under lördagen avslutades Midnight Race Week.
Det har varit flera dagar av dragracing och andra aktiviteter ute på Pite Dragway. Under lördagen avslutades Midnight Race Week.
Det har varit flera dagar av dragracing och andra aktiviteter ute på Pite Dragway. Under lördagen avslutades Midnight Race Week.
Det har varit flera dagar av dragracing och andra aktiviteter ute på Pite Dragway. Under lördagen avslutades Midnight Race Week.