Färre hästar ger miljöpeng

Egentligen är det inget märkvärdigt med att man får en högre förbrukning vid "normal" vardagskörning än vad fabriken officiellt uppger. Det gäller både miljöbilar och andra bilar. Den körcykel som används vid certifieringen är nämligen inte "normal". När så bilindustrin anpassar sina drivlinor efter den här körcykeln, för att få så låga officiella förbrukningssiffror som möjligt, så blir resultatet bilar som egentligen inte är optimerade för vårt vardagliga sätt att köra.
Så den som kör normalt får räkna med en högre bränsleförbrukning. Vill du köra riktigt snålt ska du tvärtom göra det som är lite onormalt till ditt nya normala sätt att köra: Växla på lägre varv, motorbromsa, följa trafikrytmen och hålla hastighetsgränserna.
Snål diesel
Hyundai i30 E-Sense inbjuder inte till någon buskörning. Det betyder dock inte att det är en tråkig bil som tvingas puttra fram på vägrenen för att ge plats åt övrig trafik.
Det är tvärtom inga som helst problem att hänga med i trafiken även om man som förare bör planera sina omkörningar.
Bilen har samma 1,6-liters diesel som erbjuds i övriga i30-programmet. Enda skillnaden är egentligen att motorteknikerna skruvat ner effekten en aning, från 115 hk till 90 hk. Det märker du inte när du kör. Däremot kan du kanske känna att vridmomentet är lite lägre, 235 Nm i stället för 255. Å andra sidan når motorn momentkurvans topp vid lägre motorvarv, så växla upp lite tidigare så märker du ingen skillnad där heller.
Slutväxeln är aningen högre så kastar du i femman lite för tidigt så protesterar motorn med några förlägna ryck.
Hyundai i30 är systerbil till Kia Cee’d, som också går att få med en identiskt likadan dieselmotor, med samma förbrukning och samma rätt till 10 000 kronor i miljöbilspremie. Men Kia-versionen är 5 000 kronor billigare och det skiljer lite i utrustningsstandarden.
Vem behöver mer?
Det mesta man behöver ingår i priset för Hyundai E-Sense, bland annat antisladd, aktiva nackskydd, sex krockkuddar, isofix, bältespåminnare på samtliga platser, klimatanläggning, färddator, ställbar ratt, ljudanläggning med USB och mp3, kylfunktion i handskfacket ...
Allvarligt talat, hur många behöver egentligen mera bil än så här? Jo förresten, jag saknar strålkastarrengöringen.