– Saneringen kommer att utföras genom en så kallas schaktsanering. Det betyder att vi schaktar ur det förorenade området och forslar bort massorna till en särskild deponi som kan ta emot så svårt förorenade massor, säger Johnny Palmberg, Svevia.
Föroreningarna uppstod när gruvindustrin utförde omlastning av så kallat slig från gruvorna i Laisvall och Adak mellan åren 1945 och 1973 och består av metaller som bly, koppar och zink men även arsenik.
Förutom att forsla bort förorenade massor ska Svevia även skapa en barriär som hindrar vatten från att strömma in och ut genom den gamla bangården som ligger alldeles intill våtmarksområden.
– Med en grävmaskin trycker vi ner plastspontar som bildar som en kassett runt området. Sponten trycks ner cirka 2,5 meter ner i backen och har en hållbarhet på garanterat 200 år. Vi har goda erfarenheter av metoden från ett stort saneringsarbete som vi nyligen avslutat vid den nedlagda läderfabriken i Klippan, Skåne.
I uppdraget ingår även att riva två stickspår, återfyllnad, löpande provtagning samt återställningsarbete.
– Under turistsäsongen passerar det tåg dagligen här på inlandsbanan. Vintertid kommer det ett i veckan. Så för att minimera störningen av tågtrafiken kommer arbetet att utföras vintertid.
Projektet utförs på uppdrag av SGU, Sveriges geologiska undersökning och är värt cirka 13 miljoner kronor.