I många år har korsningarna vid norra och södra utfarten från Rosvik oroat byborna. Genom åren har olyckorna varit många, allt från lättare till allvarliga och dödsolyckor.
Främst är det den södra infarten som upplevs som ett problem.
Till byn där 2000 personer lever finns två infarter och ingen planfri korsning.
Via bland annat en facebook-grupp driver byborna frågan och där ifrågasätts Trafikverkets ickehandlande både genom massmejl till verket och genom skrivelser.
Gösta Öhman är en som i många år kämpat för att få en ändring av korsningen.
– Korsningen är ju helt trafikfarlig, säger Öhman som tidigare var ordförande i Piteå kommuns trafikutskott.
Han har påpekat problemen i ett flertal skrivelser till Trafikverket i många år. De senaste åren har han påpekat problemen som uppstod sedan E4 fick mitträcke då det inte finns plats för omkörningar.
– Till svar har jag fått att ”korsningen är trafiksäker”. Jag förstår inte hur man kan säga det. Det är bara vid Rosvik som det inte finns någon planfri korsning från Haparanda till Jävre.
Nu börjar protesterna och skrivelserna för att göra något åt korsningarna äntligen ge resultat.
– Vi hade möte med kommunen härom dagen och problemen diskuterades. Det kommer att dröja många år innan det kan bli aktuellt med en planfri korsning, men eftersom speciellt den södra infarten upplevs som ett problem är vår ambition att bredda E4 och göra en avkörningsfil, säger Urban Westerberg, Trafikverket.
Vid sidan om E4 finns en djup ravin och den måste fyllas innan vägen kan breddas.
– Vi ska tala med markägaren. Det enda hinder jag ser till att breddningen blir verklighet till sommaren är att vi inte får använda marken eller att det finns några miljöskäl.
Markägare är Gösta Öhman och han har tidigare skrivit till Trafikverket och gett dem tillåtelse att använda marken.
– Jo så det borde de veta. Jag har sagt att jag upplåter marken till gängse priser. Jag överlever utan pengarna, jag vill rädda liv.
Att göra en breddning av vägen är en rimlig kostnad enligt Westerberg.
– Vi ska göra en åtgärdsvalsstudie 2018 över korsningarna. Sen gäller det att enas om var vi ska ha en trafikplats, det är inte bara sätta spaden i jorden. Studien tar ett antal månader att genomföra då alla ska ge sina synpunkter. Det tar nog flera år innan en trafikplats kan bli verklighet, pengar måste ju också finnas. Till dess får vi göra förbättringen genom att bredda vägen.