I dag har utredningen kring en hållbar terrängkörning överlämnats till regeringen. Utredningen föreslår bland annat fler allmänna skoterleder och en fond för underhåll av skoterleder. En utbyggnad av de allmänna skoterlederna ska finansieras genom en fordonsskatt om 180 kronor per år för snöskotrar och terränghjulingar.
För att finansiera att kommuner och andra som ansvarar för skoterledhållning ska kunna söka bidrag till underhåll av skoterleder föreslås även ett årligt skoterkort om 300 kronor för att få köra på allmän skoterled. Även utländska snöskoteråkare behöver lösa ett skoterkort för att köra på allmänna skoterleder i Sverige.
Utredningen föreslår även att tillsynen över olaglig körning i terräng utökas och att funktionsnedsatta ska kunna få tillstånd att köra i terräng i syfte att jaga, fiska eller bedriva annat friluftsliv.
– Utredningens samlade förslag ger förutsättningar för att nå en hållbar terrängkörning. Men det behövs ett långsiktigt arbete som involverar alla berörda aktörer, inte minst på lokal nivå, säger regeringens utredare Anders Lillienau.
Utredningen föreslår ökade möjligheter att styra snöskoterkörning till skoterleder så att körningen vållar mindre skada och olägenheter för djur, natur och människor. Terrängkörning ska vara miljömässigt, socialt och ekonomiskt hållbar.
Enligt utredningen finns det ett svagt stöd för ett generellt förbud mot snöskoterkörning utanför skoterleder, vilket därför inte föreslås. Det behövs däremot ökad samverkan mellan myndigheter, kommuner och markägare med flera så att skoterkörningen på sikt kanaliseras till skoterleder och särskilda områden.
Utredningen konstaterar att körning med motordrivet fordon i terräng på land inte ingår i allemansrätten. Då det saknas annat rättsligt stöd drar utredningen slutsatsen att markägarens medgivande krävs för att få köra på annans mark. Det föreslås dock ingen lagreglering av kravet på ett sådant medgivande.
– Ett lagreglerat krav på markägarens medgivande för någon annans körning på snötäckt mark skulle innebära en stor förändring och kunna få konsekvenser för bland annat ortsbors behov av att kunna använda snöskoter för vinteraktiviteter, såsom utflykter, fiske och annat friluftsliv, säger Anders Lillienau.