Väderprognoserna visar på varmare väder. Måndagens kyla på över 20 minusgrader övergår till varmare och varmare om prognosen blir verklighet.
– Det kommer att bli problem i trafiken med ishalka, säger Dan Gustavsson, jourhavande vid Svevia, entreprenör åt trafikverket i Piteå.
Högtryck
Svevia kommer att använda alla sina resurser och deras entreprenörer är också vidtalade och beredda att rycka ut om vädret blir som förutspått.
– Sandbilarna kommer att jobba för högtryck om det blir underkylt regn.
E4 saltas i förebyggande syfte, några timmar innan regnet, medan övriga vägar sandas.
Det handlar om 109 mil väg plus cykel- och gångvägar.
– De stora och mer trafikerade vägarna prioriteras.
Väderstationer
Från oktober till slutet av april har entreprenören ständig vinterberedskap, och via ett avancerat system går det att följa väderutvecklingen timme för timme, minut för minut.
Trafikverket har väderstationer i Jävre, efter Arvidsjaursvägen och norr om Älvsbyn.
– Via dessa kan vi se temperaturen på väg och i luft, då får vi en fingervisning om vad som ska bli. Men viktigaste informationen får vi genom att åka ut själva efter vägarna för det är det säkraste sättet att bedöma väglaget, säger Dan Gustavsson.
Sanden fryser in
Ett problem vid väderomslaget är att när man sandar på kalla vägbanor och det fortsätter att regna så tar det bara mellan 20 och 30 minuter innan vattnet har frusit till is vilket gör att sanden ligger under ishinnan.
– Regnet fryser när det tar i backen.
Av just den anledningen går det inte att sanda i förväg. En åsikt som Dan Gustavsson ofta får höra och som många tycker vore en bra idé.
– Men det fungerar inte, den sandningen får ingen verkan eftersom sandkornen fryser inne.
Entreprenören har en åtgärdstid på fem timmar efter avslutat regn, då ska vägarna vara sandade.