Det är en omstridd trafikled, Ankarskatavägen. Sedan decennier har passagen genom Djupviken förorsakat heta diskussioner, med hälften för genomfartstrafik och andra hälften emot.
För lokalbussar har det varit ok att krypköra längs hela Ankarskatavägsleden – för resten har förbudsskyltar och betongblock bromsat för genomfart.
Men i veckan startar en omfattande vägoperation som på sikt kan öppna spärrarna för all fordonstrafik.
Avsmalning
Etapp ett i vägprojektet rör sträckan mellan Jacobs väg och Kolmilavägen.
Hela den delen ska smalnas av, förses med ny kantstensseparerad gång- och cykelväg, upphöjda hastighetsdämpande korsningar, ny belysning samt även nya tillgänglighetsanpassade busshållplatser.
Trafiksäkert så det förslår, för både traktens skolbarn plus alla motorburna trafikanter.
Etapp två
Under byggtiden kommer busstrafiken i området att ledas om till Solandergatan via Kvarngatan.
– Senare i sommar kommer etapp två att sparka igång. Den delen rör Ankarskatavägen mellan Jacobs väg och Norrstrandsvägen, som också ska avsmalnas och förses med ny asfalt, berättar Joakim Lundberg, projektledare vid Piteå kommun.
Totalt berör sommarens ombyggnationer 580 meter Ankarskataväg. Arbetet kommer att pågå till slutet av september med semesteruppehåll under juli månad.
Återställningsarbeten med matjord och asfaltering är planerade till 2016.
Mera pengar
I den andra änden av Ankarskataleden, från Kolmilavägen och ut mot Fårövägen, lever också en vision om motsvarande trafiksäkerhetsbefrämjande åtgärder.
– Tanken är givetvis att fullborda vägprojektet. En förutsättning för detta är att politikerna skjuter till pengar för den sista etappen som vi i så fall gör klar nästa sommar, säger Joakim Lundberg.
– Då skulle hela Ankarskatavägen vara säkerhetsanpassad. Och som vi ser det, efter dialog med närboende och andra berörda, vore det då fullt möjligt att öppna passagen för genomfartstrafik. Men då krävs det en detaljplaneändring, förklarar Joakim Lundberg från Piteå kommun.