De boende efter Abjörnssons väg har skrivit en namninsamling till Piteå kommun med förhoppning om att få bort den tunga trafiken.
Efter den drygt 200 meter långa sträckan mellan Abjörnssons väg 1 och 23 ner till Ankarskatavägen, färdas tunga transporter som stora kyl- och frysbilar med släp och traktorer. De boende i de 22 hushållen är oroade över den tunga trafiken på gatan. Det är 40 kilometer i timmen som gäller, men även personbilar kör i höga hastigheter trots att det finns en avsmalning på gatan.
Nu har de skickat in en namninsamling till gatukontoret för att få bukt med problemet.
– Abjörnssons väg har blivit en genomfartsgata som den inte har varit tidigare. Sedan de grävde upp hela gatan för kanske tre år sedan har den tunga trafiken ökat mycket. Vid oss har de gjort en avsmalning men det går fort även där. Folk fattar inte att Ankarskatavägen, Nils Edéns och Fårövägen är huvudgatorna på Djupviken, de är mer anpassade för trafik, säger Inga-Britt Tjäder.
Enligt villaägarna är de tunga fordonen som passerar oftast på väg till Ica Ankaret och de boende befarar att det ska hända en olycka, då det bor en hel del barn i området.
– Man hör många inbromsningar. Det är som att vissa ska tävla om vem som hinner först till avsmalningen.
Alla 33 som skrivit på namnlistan tycker att ett förbud för tung trafik skulle vara lösningen på problemet.
– Och ett ordentligt farthinder, kanske ett fartgupp. Det skulle göra att alla som kör här måste köra sakta, säger Inga-Britt Tjäder.
Kanyupa Jongrugwit och Stefan Wester känner en oro för sina döttrar Madeleine och Viktoria. "Många kör alldeles för fort."
Det bor flera barnfamiljer efter vägen. Stefan Wester och Kanyupa Jongrugwit med döttrarna Madeleine och Viktoria är oroliga för att låta dem leka ute på sommaren.
– Många kör fortare än vad man ska efter en så här liten gata. Jag tycker att man kan införa 30 som hastighetsbegränsning tillsammans med skyltar med varning för lekande barn, säger Stefan Wester.
Villaägarna efter Abjörnssons väg på Djupviken är oroade över tung trafik och fortkörning och de tycker inte att avsmalningen ut mot Nils Edéns väg hjälper. "De gasar på efter den", säger Inga-Britt Tjäder.
8-årige Issam Faraj får leka på bakgården eftersom trafiken är så tung. Storasystrarna Malak, 15, och Habiba, 17, tycker det känns olustigt att vara efter vägen.
– Vägen är liten och det är jättestora fordon efter den. Många kör också väldigt fort, säger Habiba Faraj.
Habiba och Malak Faraj, här med lillebror Issam, känner en oro för den tunga trafiken.
Ett problem som de boende lyfter är att gps:en visar Abjörnssons väg som snabbaste väg till Ica Ankaret.
– Det är därför alla stora lastbilar kör här. Det känns väldigt ologiskt eftersom de borde köra Ankarskatavägen. Den här vägen är alldeles för liten för tunga transporter, säger Åsa Svärdsudd som bor efter vägen och har en ettårig son med Mikael Grundström.
Åsa Svärdsudd och Mikael Grundström, här med sonen Tage, ett år och åtta månader, menar att det är besvärande att gps:en visar Abjörnssons väg som snabbaste väg till Ica ankaret.
Micael Kemi, gatuchef, har tagit emot villaägarnas namninsamling men något fartgupp kommer inte att byggas.
– Innan vi asfalterade om vägen var den väldigt dålig och det höll ner hastigheten automatiskt. När man bygger om vägar uppmanar det till att köra fortare. Men vi har gjort trafikmätningar under en vecka i februari och 85 procent kör under 40 kilometer i timmen, så det är inget alarmerande, säger Micael Kemi.
"85 procent av trafikanterna kör under 40 kilometer i timmen", så det är inget alarmerande, säger Micael Kemi. (Arkivbild)
Mätningen visar även en dygntrafik på 473 fordon och 1,5 procent är tunga fordon, vilket enligt Kemi är vanliga värden för en lokalgata.
– En trafikmätning ska även göras till sommaren då väghållningsfordon kan påverka värdet vintertid. Vi har också förstått att leveranser till Ica Ankaret tar den vägen, så vi har pratat med personalen och de ska kontakta sina leverantörer så att de ska välja en annan väg. Även vi ska prata med dem, vi börjar så. Det är inte aktuellt att bygga fartgupp eller stänga av gatan för tung trafik, säger Micael Kemi.