Såväl delad flygtaxi som flygtransfer har legat nere under pandemin. Endast egen taxi har gått att boka till flygplatsen, ett alternativ som för många privatresenärer upplevs som alltför dyrt.
Såväl delad flygtaxi som flygtransfer har legat nere under pandemin. Dels på grund av smittorisken dels på grund av den kraftigt minskade flygmängden. På Luleå Airport har man dock noterat en ökad trafikmängd vilket i kombination med semesterperioden resulterat i att man inte längre behöver permittera någon personal. Något som PT berättade om i måndags.
Men flygstationschefen Ann-Christin Viklund konstaterar dock att man fortfarande är en bra bit ifrån hur det såg ut innan pandemin.
Michael Malmlöf på Piteå taxi berättar att ökningen hos dem vad gäller flygtaxi är högst marginell. I dagsläget finns som enda flygprodukt egen bil till flygplatsen, ett alternativ som för många privatresenärer upplevs som alltför dyrt.
– Det är inte aktuellt att återinföra några av våra andra flygprodukter, vi har helt enkelt inte de volymer som krävs. När det gäller exempelvis flygtransfern behöver vi minst tre–fyra passagerare per bil för att gå runt.
Han konstaterar också att det fortfarande finns en smittskyddsaspekt och att man ännu inte med säkerhet kan säga åt vilket håll pandemin går.
– Det är ju ett gissande alltihop. Jag är skeptisk, det har varit stor osäkerhet och många slag i ansiktet och nu pratas det om en fjärde våg. Förra sommaren låg verksamheten på 50 procent, i höstas var vi uppe på 80 procent men sedan small det till igen och nu ligger vi på kanske 20 procent av det vi hade tidigare.
För Piteå taxi, som är en del av Sverigetaxi, har det inneburit att företaget gått back cirka 18 miljoner kronor på ett år.
– Det är våldsamma pengar, konstaterar Michael Malmlöf.
Han har dock en förhoppning om att kunna införa vanlig delad flygtaxi till hösten. Det vill säga en taxi som hämtar upp resenärer på deras adresser för gemensam resa till flygplatsen. Det är en billigare produkt än egen flygtaxi men dyrare än flygtransfern där bokade passagerare hämtas upp vid särskilda hållplatser.
– Tanken är ju att så fort marknaden tillåter sätta igång alla flygprodukter men när det gäller flygtransfern så skulle jag tro att det kan dröja till någon gång under nästa halvår. Flygvolymerna är inte tillräckligt stora. Nu är det åtta avgångar per dag från flygplatsen, normalt är det 15–16 så det är klart att det märks på antalet resenärer.