Teslas provkörningsturné har dragit i gång i Norrbotten och i fredags var det Piteåbornas tur att få testa Model Y och Model 3 i vintermiljö. Ja, rättare sagt snöstorm.
– Nu får vi verkligen se vad den går för, säger Eva Risberg när hon och sambon Daniel Olofsson hoppar in i Model Y.
Familjen är på väg att byta bil så småningom och är helt inriktade på elbil.
– Vi diskuterar mycket hur vi ska lösa allt och vad som kommer passa bäst i vardagslivet med tre barn och hund. Det är jätteintressant att testa sig fram, säger Eva Risberg.
Var Tesla något för er?
– Det var helt klart intressant, men kanske lite för liten för oss som har stor familj, men de har ju fler modeller, säger Daniel Olofsson
Pär Berglund från Piteå kör en Volvo V90 i dag som han trivs med, men nästa bil blir eldriven.
– Det är dyrt att köpa ny elbil, men det är dyrt att tanka diesel också.
Pär Berglund har provkört många elbilsmodeller men det är första gången han sitter bakom ratten i en Tesla. Han var imponerad av körupplevelsen, men inte lika nöjd över att det inte finns någon hastighetsmätare bakom ratten. Den är i stället på en skärm i mitten av bilen.
– En del elbilar är mer som en "vanlig bil" medan Tesla ska vara mer modern. Det kan vara lite jobbigt om man är van att det ska vara på ett visst sätt. Personligen tycker jag att deras laddnät är den enskilda största saken som väger för Tesla, säger Pär Berglund.
Att provköra en Tesla i Norrbotten har varit svårt, men nyligen öppnades ett servicecenter i Umeå med verkstad, showroom och leverans så att spekulanter inte behöver åka ned hela vägen till Stockholm. Teslas stora Supercharger-nätverk fortsätter också att växa med stor fokus på norra delarna av Sverige.
– Intresset för elbilar är stort i Norrland och det syns också i försäljningsstatistiken. Man kör ofta längre sträckor och då är det väldigt fördelaktigt med elbil. Det kostar mellan en och tre kronor per mil om man laddar hemma, säger Maria Lantz, kommunikationsansvarig på Tesla Sverige.
Nytt för Tesla är också att man sedan några månader tillbaka servar ägarna i Norrbotten och Västerbotten hemma eller på gården. 17 mobila tekniker, varav en i Umeå och en i Sundsvall, täcker upp till 80 procent av alla reparationer.
– Det är otroligt uppskattat bland kunderna att inte behöva åka till ett servicecenter för att få merparten fixat. De åker redan i dag upp till Piteå, Luleå och även längre norrut.
Hur har ni det med leveransproblem?
– Vi tillverkar nästan allt "in house" och ligger nära fabriken och är därför inte lika sårbara för förseningar som de med många underleverantörer.
– Model 3 kan vi leverera i maj och Model Y finns för leverans redan i februari/mars. När det gäller X och S väntar vi på de uppdaterade modellerna som precis lanserats i USA. Man kan reservera en bil och leveranstiden uppges när produktionsstarten för Europa närmar sig.
Kommer vi få se någon Supercharger i Piteå?
– Piteå och Lycksele är potentiella orter som vi tittar på för nästa år. Vi har väldigt ambitiösa planer och många Superchargers som ligger i pipen är i norra delen av Sverige. I slutet av förra året öppnade vi i Björkliden, Dorotea, Ånge, Åsarna, Sälen, Söderhamn och Malung. Näst på tur står Gäddede, Övertorneå och Malå, som vi hoppas få på plats under året.