Tabcab Taxi i Arvidsjaur ägs av Christer Mattsson Lundmark. Bolaget har 14 anställda och har för närvarande sjukresor och färdtjänst i Arvidsjaur, men på onsdagen blev det klart att RKM (regionala kollektivtrafikmyndigheten) som är en del av Länstrafiken avser att teckna avtal med Transport i Norrland AB som gäller från 1 januari 2020.
– Det innebär att vi förlorar 50 procent av omsättningen. Idag har jag 14 anställda, så det är klart att det får konsekvenser, säger Christer Mattsson Lundmark.
Men du har inte lagt in något nytt anbud?
– Nej, jag anser att förutsättningarna är felaktiga. Min åsikt är att RKM som myndighet inte agerar korrekt och seriöst.
Transport i Norrland AB som ska ta över i Arvidsjaur har sedan tidigare sjukresor och färdtjänst i Kiruna. Där hopade sig problemen, i vart fall inledningsvis.
– Men bolaget fick dispens efter dispens och följde inte de skallkrav som ställdes i anbuden. Villkoren är helt enkelt inte schysta. Nu har Transport i Norrland fått tilldelningen, men det ska tecknas avtal först och de ska klara av att leverera tjänsterna. Det är troligt att det blir en omprövningsanmälan.
I Älvsbyn har Boden Taxi fått tilldelningen från årsskiftet. En tuff smäll för Älvsby Taxi.
– Det är ett stort uppdrag för oss, men vi får se hur det blir. Det finns många obesvarade frågor, men i nuläget vill jag inte kommentera det ytterligare, säger David Lindström, Älvsby Taxi.
I Piteå har Piteå Taxi färdtjänsten i ett separat avtal med Piteå kommun, men sjukresorna ser ut att gå förlorade. I vart fall har Transport i Norrland AB fått tilldelningen av sjukresor i Piteå.
– Det handlar om ett omsättningstapp på cirka tio miljoner, men egentligen är det inte någon särskilt bra affär. Förlorarna är chaufförerna som får mindre körningar, säger Michael Malmlöf, vd för Piteå Taxi, som också uttrycker kritik mot myndigheten.
– Jag blir irriterad. Vi slåss inte på lika villkor. Vissa bolag följer inte avtalen, men det händer ingenting. Det är väldigt konstigt, men idag kan jag inte säga om vi ska överklaga.
Kan ni agera underentreprenör åt Transport i Norrland AB?
– Nej, det kommer vi inte att göra. Dom får väl skaffa en egen fordonsflotta och det är inte billigt, säger Michael Malmlöf.