Åkare i branschen är upprörda efter att de noterat ryskregistrerade tankbilar som lastar av vid Sunpines fabrik. Senast måndag morgon 05:00 sågs en rysk lastbil inne på området av en chaufför.
– Hur man kan försvara det moraliskt, i synnerhet nu när vi har fått se bliderna från Kiev på tv. Det är ju bara att lägga en total blockad. När jag fick vetskap om att de fortsätter ta emot från Ryssland gick mitt blodtryck upp i jag vet inte vad, säger en arg chaufför som vill vara anonym.
Sunpine har ett avtal med ett finskt företag som i sin tur importerar råtallolja från Ryssland. Avtalet är omförhandlat men leveranserna släpar efter, konstaterar vd:n David Öquist.
– När kriget bröt ut såg vi direkt över hur mycket som kommer från Ryssland till oss via den finska leverantören. Vårt årsavtal var redan förhandlat. Det är jättesvårt att klippa ett kontrakt från en sekund till en annan. Nu är all ny leverans från Ryssland uppsagd, men det innebär också att vi tar emot det som redan är beställt, säger han.
Det handlar om mellan 20 och 40 ton åt gången som kommer med lastbil. Därför kan det se ut som att det är flera bilar som kommer till Sunpine. David Öquist har påtalat att de inte vill ha ryska bilar och chaufförer men det har inte varit enkelt att hitta något att ersätta med.
– Det finns en viss tröghet i systemet. I Finland har man haft ganska stora svårigheter att lösa det. Därför kan det ha varit en rysk bil, ett släp, tankcontainer eller rent av en rysk chaufför hos oss efter krigsutbrottet, säger Öquist.
Det finns inga sanktioner på de produkter som Sunpine köper in. Men från den 15 april är det stopp på all tallolja från Ryssland ute på Haraholmen.
– Det hade faktiskt varit lättare om det fanns sanktioner. Då hade vi kunnat stoppa direkt. Vi är inte beroende av Ryssland eller ryska volymer. Totalt importerar vi 250 000 ton per år så talloljan från Ryssland är en liten del, säger han.
Hur påverkar det er om kriget blir långvarigt?
–Vi har inga planer på att återgå till volymer från Ryssland under en lång tid framöver. Vi köper det mesta från Sverige, Norden och USA. Det är klart att vi kommer att påverkas en del, men fjolåret var ett fantastiskt bra år för oss och även inledningen av 2022 har varit bra. Det vi håller på med är en bristvara i världen. Alla vill köra grönt och hållbart.