Många kollisioner, flera med dödlig utgång, har genom åren passerat E4 mellan Rosviks norra avfart och Boviken, avfarten mot Öjebyn.
Efter varje krock har allt mera högljudda krav rests om behovet av mitträcken.
- Nu är det på gång. Pengar är säkrade och så fort tjälen är ur backen börjar vi med jobbet, säger Andreas Asplund, projektledare vid Trafikverket region nord.
Mittseparering
Denna sommar kommer vägavsnittet Norrfjärden-Rosvik att åtgärdas, med start i Norrfjärden.
Det handlar om nio kilometer som ska mittsepareras och få ny beläggning.
År två, alltså nästa sommar, görs samma insatser med start från Boviken och norrut mot Norrfjärden.
Planskilda korsningar
- Den andra etappen över sex kilometer blir ett betydligt mer komplicerat vägbygge, säger Andreas Asplund.
Orsaken är att två planskilda korsningar ska byggas vid av - och infarterna mot Norrfjärden och Bertnäs, med separerade på- och avkörningsfiler.
- Vi kommer stänga av och leda om flera direktanslutningar ut mot E4 via nya ersättningsvägar. Vi bygger även tunnlar under E4 vid Norrfjärden och Kopparnäs för att underlätta passagen för fotgängare och bussresenärer från olika sidor av byn.
Totalt är hela detta byggpaket kostnadsberäknat till 130 miljoner kronor.
Ersnäs byggplats
Ytterligare vägjobb i sommar rör bygget av en planfri korsning i Ersnäs, med en bro som ska leda korsande trafiken över E4. Detta 45-miljonersprojekt har precis påbörjats.
Påbörjat är även ett mitträcksprojekt från Kinnbäck i Västerbotten, över länsgränsen och fram till Jävre.
Ytterligare ett projekt för mittseparering rör Börjeslandet norr om Luleå, för 15 miljoner, plus fyra enskilda snarlika projekt i anslutning till Kalix för sammanlagt 120 miljoner kronor.