Sörvåg sparar miljoner åt den tunga industrin

Jan Sörvåg har ett förflutet som bilskollärare med inriktning på tung trafik och han har själv varit åkare. För 15 år sedan kom han i kontakt med det som kallas EcoDriving (ekonomisk körning) och insåg att det var en outvecklad nisch. - Tidigare köptes den här typen av utbildning in från Finland och när jag började jobba med Eco-utbildning var jag först i Norrbotten. Vägverket var i och för sig först med det de kallade sparsam körning, men när de behövde ett exempel inför en mässa fick jag uppdraget att utbilda förarna vid ett bussåkeri i Göteborg och på den vägen är det. Jan Sörvåg arbetar bara mot den tunga industrin (det finns Eco-utbildare som vänder sig till privatbilister), men givetvis kan ha bidra med några goda råd till PT:s läsare. - Genom att planera sin körning kan man ta tillvara fordonets rörelseenergi och slippa bromsa i onödan. Tvära inbromsningar kostar, släpp gasen tidigare istället. Även hastigheten har betydelse. Ju fortare man kör, ju mer luftmotstånd. <h3>Spara pengar och miljön</h3>Sörvåg har haft uppdrag åt flera åkerier i Piteå, men hans arbetsfält är i princip hela Sverige. Resandet och alla ensamma hotellnätter är den tråkiga delen av jobbet, men de goda resultaten uppväger många gånger. Ett exempel är utbildningen av truckförarna i Aitikgruvan i Gällivare. - Det handlar om världens största gruvtruckar med en dieselförbrukning på 400 liter i timmen. Bara på tomgång drar trucken 23-44 liter i timmen. Då förstår nog alla att det finns så väl ekonomiska skäl som miljöskäl att försöka få ner förbrukningen. Genom Jan Sörvågs utbildningsinsatser i februari-mars har Aitikgruvan sänkt dieselförbrukningen med i snitt åtta procent per truck. I pengar handlar det om cirka 4,8 miljoner kronor per år. - Men miljöaspekten är minst lika viktig. Aitikgruvans koldioxidutsläpp har minskat med över 4 000 ton per år. <h3>Fått utmärkelse</h3>Truckarna i Aitikgruvan kör under extrema förhållanden och Jan Sörvågs utbildningsinsatser har främst handlat om att använda rätt växel, utnyttja rörelseenergin och därmed slipper förarna gasa och bromsa så mycket. En annan åtgärd var att få bort tomgångskörningen och istället utnyttja motorvärmen med hjälp av en pump. - När det gäller åkerier kan besparingarna bli betydligt större än åtta procent. Jag har nyligen jobbat med Milles åkeri i Umeå som minskat förbrukningen med 17 procent eller i pengar tio kronor milen. Närmast ska jag hjälpa Hushållningssällskapet att utbilda bönder. Alla företag likväl kommuner och landsting som har mycket fordon igång har pengar att tjäna, säger Jan Sörvåg. <BrödFråga>Du blev nyligen utsedd till Årets Eco-utbildare? </BrödFråga>- Ja, utmärkelsen grundas på det arbete och resultat som man har presterat under året. Det känns jättebra, säger Jan Sörvåg och visar upp priset; en klocka som givetvis drivs av solceller.