Åklagaren Christer B Jarlås anser att Smurfit Kappa inte sett till att järnvägsspåret kunde användas för trafik utan risk för olycksfall och hävdar i sitt åtal att dödsolyckan sannolikt hade kunnat undvikas om med en fungerande belysning, ljus- eller ljudsignaler eller en vägbom. Han yrkar på en företagsbot på 1,5 miljoner kronor.
– Det kan vara så att det hade hjälpt att ha bommar. Av den anledningen tittar vi nu tillsammans med Green cargo på en bom-lösning för att förbättra säkerheten ytterligare, säger Per Swärd, vd på Smurfit Kappa.
Han hävdar dock att Smurfit Kappa inte anser sig ha gjort något brottsligt.
– Först måste jag återigen beklaga att den här tragiska olyckan inträffade på vårt område. Vår uppfattning är att den trafiksituation och det trafiksystem som vi har på vårt område uppfyller de krav som vi har på oss. Vi har en trafikinstruktion som är godkänd av Transportstyrelsen och den är även remitterad till Green cargo, säger han.
I trafikinstruktionen framgår de regler som gäller och hur järnvägsnätet på området ser ut. Vilket ansvar och vilka roller olika parter har.
– Alla aktörer som är på vårt område är väl medvetna om den. Vi har ett säkerhetstillstånd från Transportstyrelsen som säger att det här är okej. I den framgår det att vi har obevakade järnvägsövergångar. Det är ganska vanligt att det är så på industriområden, säger Per Swärd.
Varför har man inte bommar som en extra säkerhet?
– Den lösning vi har är en standard. Det finns övergångar ute i samhället som inte heller har ljus och ljud eller bommar, där det går väldigt fort. På vårt område är farten väldigt låg, så i sådana situationer bedömer man normalt att det ska vara nog säkert utifrån de krav som ställs.
Efter dödsolyckan har man sett över säkerheten och förutom att man ser över en lösning med bommar vid den aktuella korsningen tillsammans med Green cargo har man även vidtagit andra åtgärder.
– Vi har bland annat infört stopplikt och förbättrat sikten på området. Det är ett naturligt sätt att jobba på med det systematiska säkerhetsarbetet, säger Per Swärd.
Han säger även att åtalet är färskt och att Smurfit Kappa kommer att diskutera det med sitt juridiska ombud.