- Det är en förhållandevis liten besparing, och den skulle inte leda till en försämring, säger Peter Roslund. Eftersom busstrafiken sett likadan ut i tjugo år borde det gå att se över systemet och få ut samma service för en lägre kostnad, på ett smartare sätt. Det var uppdraget.
Enligt Roslund är det svårt för en liten kommun med en spridd befolkning att få en effektiv kollektivtrafik.
- Men den är mycket viktig. När vi tycker att vi har råd kan vi naturligtvis utveckla den ännu mer.
Roslund reagerar på busschaufförernas synpunkter och uppgifterna om att det kan ta femtio minuter att köra mellan Öjebyn, där det bor många studenter, och stan.
- Ett av målen var att tillfredsställa studenternas behov. Om det stämmer har våra krav inte uppfyllts.
Piteå kommun tar inte på sig ansvar för busschaufförernas arbetsmiljö.
- Vi köper en tjänst av en entreprenör. Det är upp till dem och facket att förhandla. Vi kan inte förhandla med andra arbetsgivares anställda.
Den nivå ni lägger er på påverkar förstås chaufförernas situation.
- Vi köper trafik. Vi lägger oss inte i hur Connex organiserar det. Men vi måste givetvis kolla upp chaufförernas möjligheter att leva upp till förändringarna.
Svårt
Birger Eriksson, platschef vid Connex, väntar på resultatet av kommunens pågående upphandling av busstrafiken.- Skulle vi få fortsatt förtroende är det här frågor vi ska jobba med, säger han och poängterar att företaget följer gällande lagar och avtal när det gäller chaufförernas arbetsmiljö och arbetstider.