Sunpine gjorde sitt näst bästa resultat förra året. "Vi har mycket att fira efter fjolåret, men resultatet kanske är det minsta. Jag tycker att det är en otrolig insats av personalen", säger Öquist.
Fjolårets resultat på 234 miljoner kronor var det näst bästa i Sunpines historia. Trots att pandemin fortsatt utmanade dieseltillverkarna höll man en jämn produktion under hela året. Mycket tack vare den nya processlinjen som togs i bruk.
– Vi ökade produktionen med 50 procent. Vi hade mycket intrimningsjobb med nya anläggningen, men samtidigt fick vi mycket mer att göra med en stor del av personalen hemma av och till. Så jag tycker vi landade det fantastiskt bra. Vi har mycket att fira efter fjolåret, men resultatet kanske är det minsta. Jag tycker att det är en otrolig insats av personalen. Vi har jobbat extremt flexibelt för att hamna där vi är, säger David Öquist.
Regeringen har aviserat att man vill sänka reduktionsplikten kraftigt från och med 2024. Något som kan få konsekvenser, tror Öquist.
– Hade inte reduktionsplikten funnits så är det inte säkert att man hade vågat bygga ut fabriken som vi gjorde nu. Det är klart att om man sänker den så tar man även bort incitament till att investera vidare i bränsle, hos oss i alla fall.
Reduktionsplikten i Sverige är 30,5 procent för diesel och är fryst under 2023. Regeringen har tidigare pratat om att sänka nivån till sex procent från och med 2024.
– Det som kommer att hända om man sänker reduktionsplikten i Sverige är att de produkter som är förnybara och fossilfria, de kommer inte att gå till Sverige. De kommer att gå till utlandet, för där är man redo att betala mer. I slutändan innebär det att Sverige blir ännu mer beroende av import av råolja och då har man ännu mindre att säga till om när det gäller prisutveckling, säger David Öquist.
Enligt Energimyndigheten är reduktionsplikten en nyckel för att nå riksdagens energi- och klimatpolitiska mål. Många experter menar också att en sänkning inte skulle påverka priset vid pump lika mycket som regeringen tror. I stället är det tappet i kronans värde och dyrare oljeprodukter i hela världen som fått priserna att skena.
– Jag vet inte vad det rör sig om, men det är inte tio kronor. Om det är fyra–fem kronor, är vi inte beredda att betala det för ett bättre bränsle då? Det kanske vi inte är, säger David Öquist och fortsätter:
– Jag förstår att det är jobbigt, men samhället måste lära sig att ställa om till ett dyrare bränslepris. Det kommer inte att bli billigt, inte i fall vi vill ersätta fossila oljor med något som är bättre.
Tallolja skickas till Sunpine som sedan utvinner biodiesel som landar i pumparna på Preem. "Behovet av gröna produkter och därigenom vår råvara har blivit större och då har vi svårt att hitta råvara. Konkurrensen om råvaran har stigit", säger David Öquist. (Arkivbild)
Oavsett reduktionsplikten beskriver vd:n 2022 som ett bottenår för klimatet.
– Vi jobbar mer med fossila oljor än vi någonsin har gjort och vi släpper ut mer växthusgas än vad vi någonsin har gjort. Behovet blir bara större och större och det finns även en kommersiell drivkraft till det här. Om man då går in och lägger om styrmedlen från politikersidan så är det svårare att långsiktigt kunna planera för en sådan som oss. Det är otroligt viktigt att ha en stabilitet och en långsiktighet i politiken, säger David Öquist.
Är en sänkning ett hårt slag mot Sunpine?
– På kort sikt kommer det säkert påverka Sunpine. Det kommer att påverka mer än så förstås. På lång sikt är det helt fel väg att gå. På lång sikt behöver världen mer av det här. 2022 är ett bottenår sett till klimatet och jag hoppas att vi ska landa i något bättre framöver.