- Men alltså, ska det vara på det här viset? Lars Forsberg, företagare i centrala Piteå, kliar sig i huvudet när han noterar alla turerna för ett paket som åkt jo-jo genom Sverige.
Tisdag den 22 januari sändes paketet iväg från Malmö upp till Forsbergs företag.
Via Örebro, och den stora postterminalen i Umeå, anlände försändelsen till postens distributionsterminal i Piteå torsdag morgon den 24 januari.
Senare samma morgon körde en postbil med paketet till Forsbergs butik - men ensamföretagaren var ute på jobb och kunde inte kvittera försändelsen.
- Vad hände då? Jo, paketet skickades tillbaka till Umeå, noterar Lars Forsberg.
Åter till Umeå
Paketet returnerades till Umeå - för omsortering - för att på nytt skickas till Piteå dagen därpå. Där fick Forsberg hämta paketet hos Coop Forum, ett av sex postombud, från klockan 16 på fredagen.
- Det låter ju helt snurrigt att skicka tillbaka paketet till Umeå istället för att lämna det direkt på Coop eller på postens egen terminal i Piteå, säger Lars Forsberg.
- Mycket märkligt både ur service- och miljösynpunkt, menar han.
Händer dagligen
Förfarandet är dock långt ifrån unikt. Dagligen returneras okvitterade postkollin till Umeå när mottagare inte finns tillgängliga.
- Med vår organisation, logistik och leveranssäker är detta det mest logiska, säger Jonas Hansson, postens logistikchef i Piteå.
Ett knappt tiotal försändelser av omkring 600 paket returneras på liknande sätt varje dag.
- Det är avsändaren, ofta i samråd med mottagaren, som bestämmer hur ett paket ska levereras. Till övervägande del lämnas paketen ut via våra olika ombud.
"Opraktiskt, osäkert"
- Upplägget med ombuden är att vi levererar all post vid ett och samma tillfälle varje dag. Att därefter komma släntrande med olevererade spillpaket är inte görligt. Det är opraktiskt, osäkert och skulle garanterat upplevas störande av ombuden, säger Jonas Hansson.
- För att få dessa paket omsorterade, i rätt behållare, med rätt produktkod, är det smidigare att låta dem följa med våra ordinarie leveranser tillbaka till Umeå, än att lämna dem vid terminalen i Piteå.
- Proceduren kostar ett dygns försening men i övrigt överväger fördelarna, hävdar logistikchef Jonas Hansson.