När upphandlingen blev klar i maj så var reaktionerna starka från flera taxibolag. Älvsby taxi blev av med både sjukresor och färdtjänst och Piteå taxi förlorade sjukresorna (färdtjänsten är upphandlad direkt med Piteå kommun). En hård smäll inte minst för Älvsby taxi.
Kritik riktades mot RKM (regionala kollektivmyndigheten) som sköter upphandlingarna och är en del av Länstrafiken. Det ledde till att så väl Piteå taxi som Älvsby taxi överklagade och krävde överprövning. En anledning var att RKM glömt att ta med den maximala volymen för antalet resor under anbudstiden.
Men istället för att få saken prövad i domstol valde RKM att göra en ny upphandling. Resultatet av den beräknas vara klar inom kort.
– Vi kände inte till det där med maxvolymer, inte ens våra jurister. Då valde vi att göra om allt, säger Tomas Widetun, ekonomichef på Länstrafiken.
David Lindström, Älvsby taxi, tycker i grunden att det är fel att ha en ny upphandling.
– Boden taxi som vann här i Älvsbyn uppfyllde inte alla villkor, men det gjorde vi. Alltså borde vi ha fått sjukresorna och färdtjänsten, men istället blev det en ny upphandling.
Vad var det för villkor som inte var uppfyllda?
– Bland annat redovisade Boden taxi för få fordon som skulle sköta uppdraget. För oss innebär sjukresor och färdtjänst en stor del av verksamheten. Förlorar vi igen så måste vi fundera över framtiden, men i slutänden blir det nedskärningar, säger David Lindström.
Anders Sandberg, stationschef för Piteå taxi, är också kritisk till hur RKM skött upphandlingen.
– Dels är den upprättad på ett felaktigt sätt. Det är också anmärkningsvärt att taxibolaget som tog hem sjukresorna i Piteå inte uppfyllde alla villkor. Exempelvis angavs i anbudshandlingarna att man skulle ha sju handikappbussar och sju personbilar, men bolaget som vann hade bara redovisat fyra handikappbussar och sex personbilar.
Den tidigare anbudsvinnaren, Transport i Norrland AB, har tidigare sagt att fordonsfrågan kan lösas med att lokala åkare ansluter sig.
– I dagsläget är inte det aktuellt, men vår förhoppning är att ta hem det här. Cirka tio miljoner är så klart viktigt för Piteå taxi, men kanske än mer för våra chaufförer, säger Anders Sandberg.
Tomas Widetun, Länstrafiken, vill inte kommentera kritiken.