Arbetet med att återställa området där tågurspårningen skedde pågick för fullt även på måndagen. Det som var ett stort hål har nu fyllts igen, kontaktledning är dragen och spåret återställt. En spårriktmaskin från södra Sverige körs under natten så på onsdag klockan 16.00 ska banan var klar för tågtrafik igen.
Dygnet runt sedan olyckan har arbetet pågått med grävmaskiner och hjullastare.
Hur pass stora skador olyckan orsakat på miljön är oklart.
– Men det är olyckligt att vagnarna med kopparsligen välte i ett vattenförande dike. Det är inte alls bra. Vattnet leder till en myr för att sen fortsätta vidare, säger Henrik Eriksson, som har hand om förorenad mark hos Trafikverket.
Han var på plats i går för att undersöka skadorna.
– De första fem till sex timmarna låg kopparsligen i vattnet och då var det kritiskt, men arbetet med att ta hand om den påbörjades med en gång. Man har arbetat rådigt och bra och lett om vattnet förbi olycksplatsen och flyttat all slig till ett torrt ställe. Om det börjar regna täcker man över sligen så den inte urlakas i naturen.
Hur stora skador kan kopparsligen ha orsakat?
– Det vet vi inte än, den akuta faran är undanröjd och nu ska man ta rätt på sligen som lagts åt sidan. Vi samlar uppgifter, undersöker och utreder . Tillsynsmyndigheten, Piteå kommun, vill veta och jag har kontakt med dom. Vi gör allt som är möjligt för att återställa naturen och för att ta reda på de eventuella risker som finns.
Hur allvarligt kan det vara?
– Jag hoppas det är ringa men det är något vi måste undersöka och det är inget vi ska smussla bort. Om det blivit påverkan nedströms måste åtgärder vidtas men vad vet jag inte i dag.
Längre fram kommer ansvarsfrågan upp. Vem ska betala för kostnaderna?
– Utredningen får visa vad som orsakat olyckan. Ansvarbiten är en komplex fråga, säger Håkan Äijä, enhetschef på Trafikverket.