Johan Wirtala är chef på planeringsavdelningen vid Piteå kommun.
Senast i måndag eftermiddag upptäcktes olja längs bryggorna vid Storfors varv.
– Räddningstjänsten har varit där och tittat. Oljefilmen misstänks komma från Munksund 5 även om det inte går säga med all säkerhet, menar Johan Wirtala.
Bogserbåten sjönk i mars 1964 och har legat begravd på botten i Piteälven sedan dess.
Fartyget ska bärgas och delar av finansieringen är klar. Nu behöver man hitta en entreprenör som kan utföra arbetet.
– Men först måste det här upphandlas. Vi är inte där ännu. Jag inväntar ett annat svar innan jag tar det till kommunstyrelsen, sen ska de ta beslut om vi får gå vidare eller inte.
Det kan alltså dröja innan Munksund 5 får se solens strålar igen. Vraket vilar på nio meters djup i älven mellan Degeränget och Storfors.
– Ambitionen är inte att den ska bärgas omgående. När vi pratat med konsulter har vi fått förklarat att det är själva bärgningen som riskerar att utgöra den största miljöfaran, säger Johan Wirtala och fortsätter:
– Enligt de utredningar som är gjorda har det ingen större betydelse om bärgningen sker nästa år eller året därefter. Det viktigaste för oss är att vi hittar en entreprenör som kan bärga den på ett tryggt sätt.
Enligt en person som PT pratat med var oljan som påträffades i måndags "ganska tjock och kletig". Räddningstjänsten bedömde däremot att det inte handlar om någon tjockolja.
– Och det läckage vi kunde se igår (måndag) har redan hänt. Det är ingen olja som går att plocka upp eller ta rätt på, förklarar Peter Granberg vid räddningstjänsten i Piteå.
Munksund 5 ligger begravd på nio meters djup. Den sjönk i mars 1964.
Räddningstjänsten har tillgång till en så kallad oljeskyddsläns. Enkelt förklarat är det en sorts flytring som skulle kunna användas för att ringa in vraket och hindra olja från att spridas på vattenytan.
– Men det är inte säkert att oljan flyter upp just där, utan den kanske kommer på sidan om. Vi vet heller inte vilka mängder det rör sig om, säger Peter Granberg.
Tills vidare inväntar man miljökontorets utredning.
Johan Wirtala menar att någon provisorisk åtgärd inte är aktuell under tiden.
– Jag vill inte raljera att det inte är någon fara, för självklart är det inte bra om det läcker olja. Men i första skedet handlar det om att reda ut när båten ska tas upp. När vi vet det får vi ta ställning till om vi behöver göra något annat fram till dess, säger han.