Det förberedande arbetet med att bygga den nya bron är i full gång. I torsdags gick det inte längre att ta sig över sundet via den gamla Fåröbron.
En ny tillfällig väg har byggts av sprängsten och den södra sidan av bron är muddrad.
Grävmaskinisten jobbar för fullt med att gräva bort den gamla vägbanken.
– Arbetet går bra och det flyter på enligt tidsplanen, säger platschef Lennart Nilsson.
På onsdag är det tänkt att pålningen ska börja för att sedan kunna gjuta och fylla med betong.
– Det låter men jag tror inte att det kommer att leva om så mycket, säger Nilsson.
Målet är att kunna gjuta den nya bron innan sommaren 2018 är över och sommaren 2019 är det tänkt att den ska vara klar.
Den gamla bron som är över 50 år hade tjänat färdigt. Den nya blir betydligt bredare, tio meter och ungefär 60 meter lång och den byggs tvåfilig med separat gång- och cykelväg.
Höjden blir bättre, den nya får en seglingshöjd på fyra meter, vilket är dubbelt så högt som den nuvarande.
Förutom förbättringarna för trafikanterna så blir genomströmningen av vattnet betydligt bättre än i dag i och med att det muddras.
I dag finns problemet med igenslamning. Något som togs upp av Fåröns samfällighetsförening som en anledning till att en ny bro behövde byggas. Vägbankar hindrade vattnet från att flyta sin naturliga väg runt Fårön vilket orsakade problemet.
Frågan om en ny bro till Fårön dryftades i runt 20 år innan det slutligen blev klart att en ny bro för 24 miljoner kronor, varav sex miljoner kronor är bidrag från Trafikverket.