Parkeringsnormen ska fungera som ett regelverk för hur man vill att parkeringarna ska utformas. Normen ska användas till exempel när någon söker bygglov för att säkerställa att man har nog många parkeringar till fastigheten.
– Problemet är att fastighetsägarna i Piteå inte har tagit sitt ansvar. Boendeparkeringar finns. Men arbetsplatsparkeringar och kundparkeringar saknas. Då har ansvaret och den kostnaden lagts över på kommunen, säger Kjell Norberg, trafikplanerare på kommunen.
Den tidigare parkeringsnormen har slutat gälla, men enligt Norberg tillämpades den nästan aldrig under tiden den gällde.
– Jag vet egentligen inte varför man inte använde sig av den, man kanske inte tyckte att det fanns något behov av det. Och det kan vi se konsekvenserna av i dag, säger Kjell Norberg.
Under onsdagens sammanträde i Samhällsbyggnadsnämnden presenterade Kjell Norberg ett samrådsunderlag som nämnden klubbade igenom. Där framgick bland annat att vi har cirka 589 bilar per tusen människor i Piteå, en hög siffra, även för att vara i länet där snittet ligger på 565 bilar per tusen invånare. Totalt är det 79 procent som främst färdas med bil och 69 procent är förare. Över 95 procent av invånarna har tillgång till cykel.
– Vi har alltså många som inte samåker utan är ensamma förare. Men vi har också relativt många cyklar i Piteå som används under sommarhalvåret. Därför är det viktigt att cykelparkeringarna också finns med i parkeringsnormen, säger Kjell Norberg.
I utredningen som presenteras framgår till exempel att ett flerbostadshus bör ha 0,75 parkeringsplatser för varje lägenhet som är två rum och kök stora eller större. Kraven ökar också beroende på om fastigheten är i centrum, i stadens periferi eller resten av kommunen. Bygger man ett hyreshus utanför Piteå ska fastigheten ha minst en parkering per tvårumslägenhet.
Normen ska fungera som ett minimikrav på fastighetsägaren, det är självklart okej att man bygger fler parkeringsplatser än man måste. Man kan köpa sig fri från normen om man till exempel inte kan bygga parkering, men man måste då alltså betala för det eftersom att kostnaden för parkeringen lastas över på kommunen.
– I Umeå gör man så och där ligger man på cirka 130 000 kronor per parkeringsplats, säger Kjell Norberg.
Ulf Wiksten är vd för Piteås största privata fastighetsägare, Rawi, och han har ingenting emot en ny parkeringsnorm.
– Det blir väl ungefär som det alltid har varit, jag har inga problem med det. Jag tror inte det kommer att påverka byggandet i Piteå, säger Ulf Wiksten.
Förhoppningen är att man kan anta parkeringsnormen 25 september 2017.