– Än så länge har vi ingen aning om vad det är som ska åtgärdas på bilarna, säger servicemarknadschefen Daniel Axelsson.
I dagsläget har alla berörda kunder informerats. Förra månaden presenterades åtgärderna för den tyska transportstyrelsen (KBA). Nu återstår att åtgärderna godkänns innan kunderna kan få mer information.
– Vi får samma information som alla andra, så vi vet ingenting och kan inte förbereda oss, säger Daniel Axelsson.
Sammanlagt har Müllers bil 35 mekaniker i Piteå och Luleå.
– Nog tror jag vi ska kunna lösa det. Men visst är man lite orolig för att det ska bli mycket jobb, säger Axelsson.
Enligt honom finns det ungefär 1 000 registrerade berörda bilar i Piteåområdet.
– Det är inte så lätt att veta hur många det gäller eftersom folk kan ha åkt ner till södra Sverige och köpt en begagnad bil. Är det inte vi som har sålt bilen, så har vi den inte registrerad hos oss, säger Daniel Axelsson.
Ökad försäljning
Försäljningssiffrorna har dock inte påverkats av VW-skandalen.
– Vad jag har hört har vi inte tappat någonting, jag tror till och med vi har ökat vår försäljning jämfört med fjolåret, säger Daniel Axelsson.
– Det är jättetråkigt att det här har hänt, det är nog ingen som är speciellt glad över det, säger han.
Enligt Volkswagen-koncernens egen uppskattning innebär skandalen en ekonomisk risk på två miljarder euro. Men någon risk för konkurs tror Axelsson inte att det är fråga om.
– Där är också alla åtgärdsskostnader inkluderade. Jag är helt övertygad om att de kommer att ta sig igenom det här, säger Daniel Axelsson.