- De flesta mindre ställen har mer eller mindre problem. Mopedförarna kör på ställen de inte får och ofta i hög fart. När vi hade kontroll vid skolan i Hortlax på kvällstid var det många som fick böter, säger Jan-Olov Lundgren.
Alla mopeder som nytillverkas i dag går under benämningen EU-moped. De delas in i två klasser - klass I och klass II. I vardagligt tal menar dock de flesta EU-moped klass I när det säger EU-moped.
Förarbevis
För att köra en EU-moped klass I måste man ha körkort för bil eller motorcykel, traktorkort eller förarbevis. För att få förarbevis ska man vara 15 år fyllda och avlägga ett godkänt teoretiskt prov.- Det är uppenbart att trafikreglerna de får lära sig inte följs. Föräldrarna har ett stort ansvar - ungdomarna kan skada både sig själva och andra. Som vuxen borde man provköra sitt barns moped och kontrollera hur fort den går, säger Lundgren.
En klass I-moped måste vara registrerad och ha en registreringsskylt bak. Den är konstruerad för att köras i högst 45 kilometer per timme. Dessa två regler bryter många mot.
- Det är vanligt att skylten helt enkelt skruvas bort. Folk ringer och berättar att de mött mopeder som kört 50-60 kilometer i timmen på en gångväg. De är oroliga för att mindre barn ska bli överkörda, berättar Jan-Olov Lundgren.
Enligt Piteåpolisen har olycksstatistiken ökat markant sedan EU-mopederna kom med i bilden. Det är främst under sommarhalvåret som man utför kontroller och ibland har man hjälp av en polismotorcykel.
Många olyckstillbud
- Det blir ofta många följdbrott av det här - kör man tillexempel trimmat utan nummerplåt kan det räknas som att man framför en oregistrerad motorcykel. Det blir fort ett par tusen kronor i böter och ibland får föraren vänta med att ta sitt bilkörkort, säger Jan-Olov Lundgren.Moped klass II indelas i två typer - dels EU-mopeden utan nummerskylt och dels den "vanliga" mopeden som är godkänd i Sverige enligt äldre bestämmelser. För att köra något av dessa fordon måste man ha fyllt 15 år, men något körkort eller förarbevis krävs inte.
En EU-moped klass II är konstruerad för att köras i högst 25 kilometer i timmen och den vanliga mopeden för högst 30 kilometer i timmen. Båda dessa fordon får framföras på cykelbanor, vilket EU-moped klass I inte får.
- Jag vill än en gång trycka på föräldrarnas ansvar. Deras barn kan skadas allvarligt, kanske få men för livet, eller köra på någon annan, säger Lundgren.