Det var vid 06-tiden den 1 november 2019 som 40-åringen kom körandes med en lastbil lastad med spån inne på Smurfit Kappas fabriksområde. När han svängde vänster över järnvägsövergången upptäckte han inte att det var en mörk vagn i rörelse förrän det var för sent.
– Vid kollisionsögonblicket hade jag lastbilshjulen uppe på övergången. Det enda jag hann reflektera över var att det blev mörkare än vad det var och då såg jag en skymt av en person som var iklädd orangefärgade kläder som stod längst bak till höger på tåget, säger chauffören i polisförhör.
Tågvagnen var helt mörk och den hade ingen belysning eller reflexer, enligt chauffören. Han uppger även att en del av sikten försvann under någon "milli-sekund" i samband med att han svängde eftersom det sitter en ganska bred a-stolpe och stora sidospeglar på en lastbil.
– I samband med smällen tippar lastbilen på någon sekund över på vänster sida, säger han i förhör.
Han uppger att han har funderat och spelat upp händelseförloppet många gånger och kommit fram till att han inte hade kunnat göra på något annat sätt utifrån de rådande förhållandena på platsen.
– När jag upptäckte en mörk skugga inne i hytten stod jag redan med lastbilens framhjul på rälsen. Hade jag "pallnitat" hade jag inte suttit här i dag, då hade tåget kommit rakt genom hytten, säger han.
Mannen uppger även att Smurfit Kappa aldrig delgett någon trafikinstruktion, som vd:n Per Swärd hävdar i PT. Den enda information är skyltningen om att 30 kilometer i timmen gäller inne på området och att man ska tända halvljuset.
Enligt 40-åringen var det dåliga ljusförhållanden på platsen och många lampor var trasiga i belysningsstolparna i området längs vägen, spåret och i anslutning till övergången. Han uppskattar att cirka 40–50 procent av all belysning var trasig. Det är dubbellampor där ena lampan ska lysa upp vägen och den andra lysa upp spåret, enligt chauffören.
Han brukar inte använda helljuset inne på industriområdena för att det kan störa arbetsmaskiner i arbete.
– De finns inga regler kring detta utan under åren har man blivit utskälld av förare som blivit bländade, säger chauffören i förhör.
Han säger även att det förekommer vattenånga på platsen till och från, dels från vattenledningar med även öppna bassänger i närområdet.
– Det är en skum, nästan onaturlig miljö, säger chauffören i förhör.
Mannen misstänks för grovt vållande till annans död.