Dålig punktlighet, sviktande resultat och ökade avgifter anges vara orsaken till att Cargonet lämnar Sverige. Företaget trafikerar vidare i Norge och fortsätter att driva kombiterminalerna i Luleå och Malmö.
- Cargonet önskar bidra till att både kunder och anställda tas om hand och ser på lösningar där andra aktörer kan överta delar av vår verksamhet, säger koncernchefen Are Kjensli.
Varje vecka avgår Cargonet med 15 tåg från Luleå till södra Sverige. Sista trafikdagen är den 10 december och som det verkar blir lastbilstransporter det enda alternativet.
1 000 långtradare
Ett av många företag som drabbas av Cargonets nedläggning är Polarbröd i Älvsbyn. Snart tvingas företaget att transportera sitt bröd med långtradare i stället för med tåg.
- Tråkigt. Vi har jobbat målmedvetet med att lägga om godstransporter från landsväg till järnväg. I det långa perspektivet hoppas vi att det löser sig, men det innebär utan tvivel att lastbilstrafiken på E4 kommer att öka markant, säger Jens Hardegård, platschef på Polarbröd i Älvsbyn.
Frakterna från bageriets orter i Norrland kommer att ta omkring 1 000 långtradare i anspråk varje år.
- Men det innebär inte att det blir 1 000 lastbilar fler på vägarna. Vi kommer givetvis att utnyttja returtransporter och använda ekipage som ändå vänder, säger Hardegård.
Vädjar till minister
Kortsiktigt innebär inte omläggningen några kostnadsökningar för Polarbröd - snarare tvärt om. Dessutom har det aviserats om ännu högre banavgifter fram till 2021.
- Vi använder inte järnvägen för att den är billigare. Det är främst av miljöskäl som frakterna sker med tåg, men vi kan inte betala ett väsentligt högre pris. Konkurrensen är hård och vi har inte sådana marginaler, säger Jens Hardegård.
Förutom Polarbröd drabbas Ferruform, Norrmejerier, Ikea samt flera andra stora norrbottniska företag. Detta har fått Luleå kommun att reagera och man har skrivit ett brev till infrastrukturministern Catharina Elmsäter Svärd (M) och vädjar om hjälp - inte minst av miljöskäl.
"Jänrvägstransporterna ska ersättas med 8 000 lastbilar per år på väg, en mycket olycklig utveckling sett ut miljö- och klimatperspektiv", skriver kommunalråden Karl Petersen och Yvonne Stålnacke.