SCA har haft testkörningar med 30 meter långa specialbyggda timmerbilar som trafikerat en terminal från Överkalix till SCA Munksund. Bilarna kallas ETT-fordon (en trave till). Nu är testkörningarna efter norrlandskusten som skett i samarbete med Volvo över.
Det betyder inte att ekipagen ställs av. Nu inleds en era där en av de bilar som blivit övertaliga från Överkalixtrafiken, sätts in på sträckan Piteå hamn – Smurfiit Kappa. Volvo vill i samarbete med Sveaskog och logistikföretaget BDX i Norrbotten fortsätta med försöket fast på en kortare sträcka. Testperioden omfattar 1 april i år fram till och med 31 mars 2024.
I förlängningen planeras för en utökning av sträckorna i Piteå för att även nå kraftlinerfabriken SCA och sågverket SCA Timber,.
– Första april är ju passerat, men jag hoppas att vi kan komma i gång med trafiken 1 juni inför sommaren, säger Anders Ringbjer, affärschef för skogslogistik vid BDX i Piteå.
Han uppger att det i dag sker cirka 7000 transporterar av importmassaved per år mellan Piteå hamn och Smurfit Kappa. Det totala tonnaget uppgår till cirka 300 000 ton. Trafiken utförs av Sjöbergs åkeri i Piteå. Försöket med den långa timmerbilen kommer att begränsa antalet turer.
– Som försöket är upplagt nu så beräknas antalet transporter genom Piteå att minska med cirka 350 per år, säger Anders Ringbjer.
Han uppger att BDX har sökt tillstånd för att köra med 90 ton tunga lastbilar som får kapacitet att lasta sju travar med virke. Nu är tanken att bygga om Överkalixbilen så att den kan köra sju travar med tre meters lång virke. Normal virkelslängd är 4,5 meter och då ryms enbart fyra travar på bilen.
– Men i praktikten kommer det att handla om 74 ton tunga bilar. Det är inte alltid vi kommer att kunna lasta så stor mängd att det blir 90 ton.
28 mars beslöt samhällsbyggnadsnämnden att ställa sig positiv till de nya långa transporterna.
– Nämnden var enig, säger samhällsbyggnadsnämndens ordförande Brith Fäldt (V).
Hon är nöjd över att testkörningen planeras ge färre antal transporter på den starkt trafikerade leden mellan Smurfit Kappa och hamnen.
Anders Ringbjer blir nöjd när han får det beskedet av PT att kommunen säger ja.
– Det var nytt. Vi har inte hört något från Piteå kommun om detta, med det låter ju bra, säger han.
Trafiken kommer att skötas av Öjebyföretaget Pohjanen & Ström som är specialiserade på timmertransporter. De leasar fordonet av Volvo som fortsatt kommer att äga bilen