Smurfit Kappa Kraftliner i Piteå och dess råvaruchef Stefan Merum känner väl till planerna som rör renoveringen av Sandholmskajen.
– Vi har varit med i diskussionerna tidigt och hållits informerade om upprustningen.
– Självklart är det intressant om det finns möjlighet att halvera körsträckorna för massavedstransporterna och dessutom slippa att passera med fordonen genom stan, säger Stefan Merum.
Farled till Kappa
– Ännu bättre skulle det vara om vi kunde ta in fartygen längs genom farleden ända upp till vårt eget fabriksområde, som det ju gjordes en gång i tiden.
Initierade källor berättar dock att den muddringsinsats som skulle krävas knappast gör dig möjlig i den genom åren allt mer igenslammade farleden.
Följer processen
– Men vi kommer att fortsätta följa den process som Marine Group satt i rullning och sedan får väl framtiden utvisa vad kajbygget kan få för konsekvenser, säger Stefan Merum.
– Men oavsett utfall bygger våra beslut på kostnadseffektiva, praktiska lösningar och eventuella miljömässiga fördelar.
Att nyttja tågtransporter för massaved mellan Haraholmen och Kappa håller inte Merum för troligt.
– Det finns en omlastningsproblematik som är svår att hantera för en så pass kort sträcka, på ett spår som dessutom inte är draget ända ner till kajen på Haraholmen, säger Stefan Merum.