Trafikanter längs Timmerleden har säkert noterat de förhöjda aktiviteterna ute på isen i Södra hamn - med grävmaskiner som enträget matar dumprar med smetig bottengegga.
Grävmuddring pågår, inom ett 5,5 hektar stort invallat område.
Innanför fördämningen har det mesta vattnet pumpats ut, frånsett 30 centimeter, som fått bottenfrysa för att ge bärkraft för maskinerna att verka på.
Därifrån grävs det direkt från den "torrlagda" botten.
7 800 lastbilslass
Totalt ska 78 000 kubik lera upp till ytan och förpassas till deponiområdet mellan kanalen och Lövholmen, där ett framtida grönområde så småningom är tänkt att växa fram.
Massorna motsvarar nästan 7 800 fulla lastbilslass.
Grävande insatser
Hälften av all gegga plockades dock upp redan i höstas, men med annan teknik.
- Då handlade det om sug- och pumpmuddring, förklarar Peter Lindqvist, projektledare från BDX i Piteå.
Men med isens intåg i hamnbassängen i november lades muddringsprojektet ... på is, skulle man kunna säga.
BDX och dess finska underentreprenör stoppade sug- och pumpprylarna i malpåse - fram till nästa höst var det tänkt - men idén med grävmuddring satte dock nytt fokus och ny fart på arbetet.
Begränsat buller
- Grävmuddringen har visat sig fungera perfekt med begränsat buller, mindre miljöpåverkan i vattnet och snabbare tempo, konstaterar Peter Lindqvist.
- Nu kör vi så länge väder och vind tillåter, förmodligen en bra bit in i april, säger Mårten Fagerudd, grävmaskinist och underentreprenör från Jakobstad i Finland.