"Framtiden får väl utvisa hur det blir men i värsta fall tror jag det kan bli ett hack i skivan", säger Per Sjöberg, Sjöbergs åkeri. (Arkivbild)
Sjöbergs åkeri i Piteå är ett familjeföretag som jobbat med betong- och cementtransporter sedan 80-talet. Företaget har i dag 35 anställda och har även verksamhet i Luleå samt betongpumpning över hela Norrland.
Den cementkris som aviserats till följd av att Cementa nekats förlängt tillstånd att bryta kalk på Gotland av Mark- och miljööverdomstolen, har gjort att företrädare för byggbranschen uttryckt stor oro över tillgången på cement i framtiden. Andra, som KTH-forskaren Hans Lööf, ifrågasätter hela resonemanget om kris.
Per Sjöberg tror inte att företagets verksamhet kommer att påverkas särskilt mycket av Mark- och miljööverdomstolens beslut kring Cementas fortsatta kalkbrytning.
– Kanske förstår jag inte bättre, men jag är inte orolig. Framtiden får väl utvisa hur det blir men i värsta fall tror jag det kan bli ett hack i skivan, säger Per Sjöberg.
Han menar att det finns en väl utvecklad infrastruktur för cementen. I dag kommer cementbåten från Gotland och lossar i Luleå hamn för vidare transport ut i länet, bland annat via järnväg till Malmfälten.
– Om båten istället kommer från Tyskland, Lettland, England eller någon annanstans blir det ingen större skillnad. Jag är absolut inte insatt i frågan men jag har svårt att tänka mig att det skulle påverka tillgången på cement särskilt mycket.
De negativa konsekvenser han kan se ligger på ett annat plan.
– Det riskerar att bli dyrare för slutkunden om cementen måste importeras.