Skoterleverantörer använder sig av avgassystem som har godkänd ljudnivå, men det är ingen garanti att de används i bygderna. Alternativet att byta ut avgassystemet och ersätta det med effektpipor resulterar i betydligt högre ljudnivåer.
- Tanken är att det ska bli mer effekt, men opartiska tester visar att det för cirka 50 procent inte ger så mycket, på en del skotrar blir nästan effekten mindre, säger Per Söderberg, informationsansvarig på Piteå snöskoterklubb.
Nya problemområden
Han har effektpiporna som en del i sin information till de som utbildar sig inför att ta förarbeviset.
- Jag berättar att ifall man har en sådan så gäller det att använda insidan av huvudet. Det finns ingen lag mot dem, men vi ser ju helst att man inte har det eftersom det stör omgivningen onödigt mycket, säger Per Söderberg.
Effektpipor är inget nytt, det har funnits så länge Söderberg kan minnas.
- Vi ser att vi får ett nytt gäng skoteråkare varje år och då får vi nya problemområden som flyttar med åldern. Men vissa ställen är ju mer utsatta och vi gör allt vi kan för att stävja det på bästa möjliga sätt, säger Per Söderberg.
Polisen chanslösa
Hos polisen står de handfallna, effektpipor är inte olagliga och det enda som går att luta sig emot i lagtexterna är lagen om åtgärder för buller från mobila maskiner som skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa.
- Ljudet ska vara reglerat, men vi är inte utrustade för att mäta ljudet och det är tufft att få någon ordning på det, säger Mats Öberg, bilinspektör hos polisen.
Även om det skulle finnas möjlighet att med hjälp av lagen hindra skoterförare från att använda effektpipor, är chanserna att hinna ikapp förarna i stort sett obefintliga.
- Vi är ju inte på skoter, så det är inte enkelt. Vi är chanslösa, säger Mats Öberg.