Haparandabanan rustas för 1,1 miljard

Själva satsningen presenterades
av de fyra borgerliga partiledarna vid en presskonferens i Göteborg på torsdagen.
Redan då nämndes Haparandabanan som ett av de objekt som kan räkna med ytterligare stöd.
Ingenting
Det är också så Peter Roslund, ordförande i Norrbotniabanegruppen uppfattar regeringens utspel.
- Det känns förstås bra att Haparandabanan får det här tillskottet. Pengarna för elektrifieringen av sträckan var slut och nu kan den även få nya växlar, säger han.
I samband med regeringens presentation nämndes över huvud taget inget om Norrbotniabanan.
Det förvånar inte Roslund nämndvärt.
- Nej, det här var pengar vikta fram till 2010 och där har ju Norrbotniabanan redan tidigare lyfts bort, säger han.
- Vi avvaktar den infrastrukturproposition som ska komma i slutet av månaden, som omfattar planen 2010 till 2020. Där hoppas vi förstås att Norrbotniabanan finns med.
Fingervisning
Beskedet för Haparandabanan uppfattar han som en liten fingervisning om att det kan komma någon form av positivt besked.
- Rent allmänt är det ju sagt att den ska byggas. Det är tidpunkten vi diskuterar om. Självklart är vi måna om att få ett sådant när proppen läggs, säger Peter Roslund.
Om inte, ja då finns ju plan B - den PT redogjort för i olika artiklar där Norrbotniabanan bolagiseras plus att ett antal berörda kommuner samt landsting går in och erbjuder sig förskottera 250 miljoner kronor till staten för att planerings- och projekteringsarbetena kring projektet kan fortgå.
- Med ett sådant erbjudande räknar vi förstås med att regeringen då har pengar för byggstart så fort detta arbete är slutfört, säger Roslund.
Det kan tilläggas att i regeringens satsning denna gång ryms även 40 miljoner kronor för tjälsäkring av vägar runt om i landet, företrädesvis i Norrland.

Haparandabanan rustas för 1,1 miljard

7,6 miljarder kronor extra på infrastruktur och av dessa 1,1 miljarder på Haparandabanan. Det är regeringens infrastruktursatsning fram till 2010.