Den gångna veckan har varit plenumfri i riksdagen, vilket gjort att riksdagsledamöterna valt att göra företagsbesök och andra besök i sina hemlän. På fredagen besökte Krister Hammarbergh Furunäsets företagsby där han fick information om Piteå näringsfastigheter, Swedbank och företaget You Call.
Krister Hammarbergh blev riksdagsman mitt under mandatperioden 2004 där han ersatte Anna Ibrisagic som valdes till EU-parlamentet.
Han är gruppledare för Moderaterna i justitieutskottet och har det rättspolitiska ansvaret för partiet i riksdagen.
Lokal anknytning
Lokalt är han kvar i Luleå kommunfullmäktige.
– Vi hade möte i måndags, det är bra att ha kvar den lokala anknytningen och det går bra ihop med riksdagsarbetet, säger Krister Hammarbergh.
Som rättspolitisk talesman kommenterar han den senaste tidens uppgifter i media om hur polisen drar ned bemanningen i Norrbotten och att det är svårt att rekrytera poliser till inlandet.
Hammarbergh kontrar:
– Det är fler poliser i Norrbotten nu jämfört med 2006 men det är brister i polisorganisationen. Vi får inte valuta för pengarna, säger Krister Hammarbergh, som tror att en del i att lösa inlandsproblematiken är att locka fler aspiranter till de distansutbildningar som finns.
Tråkigt besked
Han får frågan om hur han som norrbottnisk riksdagsman agerat kring Norrbotniabanan där regeringen bland annat sagt nej till Norrbotniabanan AB:s försök att få regeringen att ställa sig bakom en ansökan om EU-medel.
– Det var tråkigt. Men jag är övertygad om att Norrbotniabanan kommer, säger Krister Hammarbergh, som pekar på att frågan inte är alldeles enkel.
–Vi måste exempelvis få Finland med oss med tanke på godstransporterna, och de har valt att prioritera sjöfart före järnvägstransporter, säger Hammarberg, som pekar på att en Norrbotniabana inte är en lokal grej.
– Den kan inte sluta vid en länsgräns utan förbinda med andra delar så att gods går ända till Göteborg, säger han.
”Slå hårt”
I den senaste infrastrukturpropositionen anvisade regeringen 522 miljarder kronor till bland annat vägar och järnvägar och där tycker Hammarbergh att länsborna ska vara nöjda. Han går inte med på bilden av att länet är förfördelat, att de stora pengarna gick till Mellan- och Sydsverige.
– Malmbanan har byggts ut, Haparandabanan är byggd och Luleå hamn har fått pengar. Men tyvärr har det blivit ett svartepetterspel om hur pengarna fördelats, säger Krister Hammarbergh, som pekar på att skulle nuvarande opposition få makten efter nästa val blir läget annorlunda för bland annat inlandsåkarna.
– De vill bland annat införa kilometerskatt på tunga fordon och det kommer att slå hårt mot glesbygdsföretagen.