Bygget av Norrbotniabanans sista sträcka mellan Skellefteå och Luleå finns med i det förslag till trafikplan som Trafikverket lämnade över till regeringen under tisdagen. Det handlar om ett förslag till Nationell infrastrukturplan för åren 2022 till 2033.
– Äntligen finns Norrbotniabanan med i sin helhet vilket är mycket glädjande. Däremot ser vi stora oklarheter gällande finansieringen, byggstart norrut och årtal för färdigställande vilket är mycket frustrerande. I regeringens kommande beslut vill vi faktiskt se att såväl finansiering som tidplan är tydliggjorda, säger Gusten Granström.
I Trafikverkets förslag finns Norrbotniabanans sista etapp mellan Skellefteå och Luleå inlagd med tre miljarder kronor avsatta. Redan i juli gav regeringen i uppdrag till Trafikverket att starta planeringensarbetet för Norrbotniabanans sista etapp norrut.
– Det är bra att arbetet med den sista etappen kommit igång och att den nu finns med i förslaget till den Nationella infrastrukturplanen, men finansieringen och årtal för färdigställande är fortfarande oklart. Det ger en dålig signal till näringslivet, kommuner och regioner som behöver Norrbotniabanan för att klara kompetensförsörjningen i samband med näringslivets gigantiska investeringar. Får vi inte banan på plats är det svårt att få ut full effekt av näringslivets investeringar, menar Granström.