Ansvarig personal vid Green cargo har av oaktsamhet vållat 60-åringens död, hävdar åklagaren Christer B Jarlås. Arbetsgivaren har, utifrån kunskap om tidigare liknande olyckor och signalmännens utsatta placering, inte genomfört en tillräcklig riskbedömning av det arbetsmoment som skulle utföras vid händelsen.
Hade man gjort det hävdar åklagaren att riskreducerande åtgärder hade vidtagits och då hade olyckan med stor sannolikhet inte inträffat.
– I det här fallet tycker vi att vi har följt de bestämmelser som råder för växling på de aktuella platserna. Vi bestrider företagsboten och tycker att den förebyggande riskbedömningen som är gjord, inklusive de efterföljande utredningarna, visar att sannolikheten för kollision var låg. Dels fanns det bra siktförhållanden och dels var hastigheten låg, säger Markus Gardbring, operativ chef på Green cargo.
– Det är fruktanstvärt att en av våra medarbetare omkom till följd av den här olyckan. Det är så klart bland det värsta som kan inträffa. Jag tänker på det ständigt, fortsätter han.
Trots att man anser att man inte har någon skuld i olyckan jobbar man med förbättrande åtgärder som ska minska sannolikheten för att ytterligare olyckor ska hända.
– Vi jobbar tillsammans med både Trafikverket och övriga infrastrukturägare för att minska risken för plankorsningsolyckor. Dels genom att sätta upp bommar, men även genom att förbättra vagnar man står på. Dessutom försöker vi ta fram kamerateknik som gör att man inte behöver stå på vagnen i färdriktningen över huvud taget, säger Markus Gardbring.
Han understryker att Green cargo alltid sätter säkerheten först och man mäter säkerhet på en övergripande nivå genom hela bolaget.
– Från styrelse hela vägen ut till varje enskild medarbetare. Det pågår alltid en dialog på olika nivåer kring hur vi kan förbättra säkerheten.
Han vill inte uttala sig ytterligare i skuldfrågan kring dödsolyckan på Smurfit Kappas område.
– Vi ser det som en ytterst tragisk olycka. Vi bestrider boten, sedan får utredningen visa om någon annan är skyldig. Det vill inte jag kommentera, säger Markus Gardbring.