För snart fem år sedan skickade Magnus Johansson in ett medborgarförslag om att en rondell bör anläggas i korsningen Sundsgatan-Svartuddsvägen. Frågan är inte död, men han får vänta några år till.
Medborgarförslaget lämnades in av Magnus Johansson, som hade tröttnat på att dagligen köra genom korsningen som han menar är otydlig och en flaskhals.
– Särskilt på morgonen är risken stor att det tar lång tid att ta sig från Sundsgatan och vänster mot Svartuddsvägen. Det har hänt att jag blivit stående i flera minuter. Ibland har kön gått ända till Kalles, säger Magnus Johansson.
Han pekar också på att korsningen är otydlig när det gäller vem som ska köra först och att incidenterna därför är återkommande.
– Det är inget flyt alls i den där korsningen. Det har kanske inte varit några allvarliga olyckor, men små incidenter och plåtskador har hänt.
Så därför skrev du ett medborgarförslag om att bygga en rondell?
– Ja, och det kändes jättebra att det blev respons, men jag trodde inte att det skulle ta flera år innan något hände. Man ska komma ihåg att det byggs mycket på Strömnäsbacken och Renön så trafikmängden lär ju öka de närmaste åren.
Magnus Johansson anser att korsningen är en stoppkloss med otydliga körregler.
En annan aspekt som han lyfter fram i sitt medborgarförslag är att många genar via Norrmalm och kör ut från Trädgårdsgatan till den lilla rondellen på Sundsgatan.
– Smidigare och snabbare, men kanske inte så kul för dom som bor på Norrmalm.
Har du varit i kontakt med någon på kommunen?
– Ja, för ungefär två år sedan så gjorde jag en förfrågan om något var på gång. Jag fick svar att frågan var under bearbetning. Nu har det gått snart fem år, men man ska väl inte ge upp hoppet, säger Magnus Johansson.
Magnus Johansson rondell
Kommunfullmäktige beslöt 20170424 att lämna över ärendet till samhällsbyggnadsnämnden som i sin tur gav förvaltningen i uppdrag att utreda förbättringsåtgärder för korsningen Sundsgatan – Svartuddsvägen.
I november samma år var Norconsults rapport/utredning "Framkomlighetsåtgärder Piteå centrum" klar och där finns korsningen med. Utredningen lyfter fram ett flertal aspekter av teknisk natur som måste lösas, men bedömer att det räcker med en enfilig rondell. Detta även när exploateringen av Strömnäsbacken och Renön/Nötön är klar. Beräkningen är att trafikflödet då ökar med cirka 1 300 fordon per dygn.
För att få bort trafik som genar via Malmgatan i syfte att köra ut från Trädgårdsgatan till den nuvarande lilla rondellen på Sundsgatan föreslår utredningen att korsningen istället får upphöjningar på samma sätt som vid Lillbrogatan och Kyrkbrogatan.