Timmerleden finns med i länstransportplanen för Norrbottens län, men några åtgärder för den farliga "Hallgrenskorsningen" väntas inte ske i närtid.
2014 beskrev Trafikverket övergångsstället på Timmerleden mot Strömsborg som "en av de mest problematiska trafikpunkterna i Piteå, där oskyddade trafikanter blandas med tung trafik. Nu ska trafiksituationen utredas och åtgärdas."
I ett samarbete mellan Trafikverket, näringslivet, yrkeschaufförer och Piteå kommun med flera gjordes sedan en plan över vilka åtgärder som var viktigast, den blev klar våren 2017.
Nu skriver vi 2021 men ännu har ingenting hänt.
Rebecka Granström, projektsamordnare trafik och bygg, bekräftar att det tar lång tid.
– Vi jobbar ju tillsammans med Trafikverket regelbundet. Som regel tas korsningen upp på vartenda möte, senast nu i vår, där lyfte vi korsningen igen som en prioriterad korsning. Men det är status quo.
Ulrika Nilsson, infrastrukturstrateg, önskar att det fanns mer pengar.
– Den är ju känd Hallgrenskorsningen, problematisk. Men åtgärdsvalstudien som är gjord innefattar hela Timmerleden, som det är nu finns inga pengar att göra någonting, säger hon och fortsätter:
– De flesta medel går just nu till ombyggnad av 97:an mellan Luleå och Boden och 373:an mellan Vitsand och Svensbyn. 373:an kostar cirka 159 miljoner och 97:an 340 miljoner.
Övergångsstället är känt som ett av de mest trafikfarliga för fotgängare och cyklister.
Regionen brukar få 780 miljoner kronor på tolv år. Hon befarar dock att de två dyra projekten kommer att ge avtryck i den nya planperioden mellan år 2022 och 2033.
– Vi får jobba med den skulden, det kommer att märkas och vad som finns utrymme att göra kan man se först till hösten. Men korsningen Timmerleden–Hallgrensvägen finns med i rullorna men det är ingen quick fix, säger Ulrika Nilsson.