PT:s reporter Simon Olofsson testar den nya elsnöskotern från den finska snöskotertillverkaren Lynx.
Efter flera års utvecklingsarbete gör de första elsnöskotrarna sitt intåg på marknaden. Kanadensiska Taiga har redan en elsnöskoter ute på marknaden och Jörnbaserade Vidde står i begrepp att lansera sin första modell. Nu följer de etablerade leverantörerna med och först ut är Lynx med sin Adventure Electric. Under fredagen visade BRP och skoterhandlaren Crossfix upp elsnöskotern under ett exklusivt evenemang för potentiella företagskunder.
– Det här är en skoter vi börjar sälja i år och nu är vi här och visar upp den för företag som visat intresse och som vill se vad det här är för något. Många företag vill göra en grön omställning och är intresserade av elprodukter, säger Micael Sjölander på BRP Sverige.
Under fredagen anordnade BRP och återföräljaren Crossfix ett evenemang där företag och organisationer som visat intresse fick komma och testa de nya elsnöskotrarna från Lynx.
Micael Sjölander på BRP Sverige fanns på plats för fredagens exklusiva demonstration av den nya elsnöskotern från Lynx.
Den nya elsnöskotern är främst riktad mot företagsmarknaden, primärt anläggnings- och turistföretag.
Med kraft motsvarande en 600-kubiks fyrtaktsmaskin och en räckvidd på cirka fem mil är Lynx Adventure Electric främst tänkt för anläggnings- och turistföretag som kan dra nytta av en maskin som är tyst och billig i drift.
Lynx Adventure Electric är skapad som en motsvarighet till en 600 kubiks fyrtaktsmaskin, om än med cirka 30 kilo lägre totalvikt. Med en kortare 305-matta och en räckvidd på fem mil per laddning riktar sig skotern främst till turist- och anläggningsföretag som kör kortare sträckor och som har nära till laddning.
– Just nu är det en nischad produkt som är primärt tänkt för safari, kortare turer där turister kan komma ut och uppleva naturen på ett tyst och miljövänligt sätt, säger Micael Sjölander.
Jonas Brännström på Crossfix i Öjebyn är glad att nu kunna erbjuda en elsnöskoter till försäljning och tror att framtiden är elektrisk.
– Batteri är framtiden. Det är miljövänligt och vi måste tänka hållbart. Det är kul att vi kan leverera det även här hos oss. Man pratar ofta om att snöskotrar släpper ut avgaser och bullrar. Nu gör de inte det längre. Det tycker jag är fantastiskt, säger han.
Representanter från Skellefteå Kraft fanns på plats för att testa den nya elsnöskotern.
Fredagens provkörningsevenemang hölls på skidanläggningen Lindbäcksstadion utanför Piteå.
På plats för provkörningen fanns representanter för Piteå Snöskoterklubb, bland annat klubbens ordförande Per Söderberg.
– Den är tyst och går väldigt bra.
Piteå snöskoterklubb ansvarar för sladdning av Piteås skoterleder och givet de långa avstånden och vikten på skoterledssladdarna tror Per Söderberg att det är en tid bort innan en elsnöskoter skulle bli aktuellt för skoterklubben.
– Räckvidden är ett problem än så länge men i framtiden tror jag absolut att elskoter kan bli ett alternativ, säger han.
Tord Söderberg och Per Söderberg från Piteå Snöskoterklubb var på plats och kunde testköra den nya elsnöskotern från Lynx. Här i samtal med Micael Sjölander från BRP Sverige (till vänster).
Även Sebastian Larsson från Elservice i Skellefteå fanns på plats för att provköra skotern.
– Den gick riktigt bra. Det är ju tystnaden som är hela grejen. Jag tror absolut att elsnöskoter kan vara framtiden, säger han.
Sebastian Larsson på Energiservice i Skellefteå fanns på plats med några kollegor för att testa elsnöskotern. "Jag tycker den gick bra. Det är tystnaden som är hela grejen", säger han.
Under fredagen bjöds företag och organisationer in för att testa den nya elsnöskotern från Lynx.
Elsnöskoterns batteripack är format som en triangel och placerat framtill på skotern.