I dag står transportsektorn för nära en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser. Kraftfulla åtgärder behövs för att utsläppen från transporter ska minska i snabbare takt och elektrifiering är en del av lösningen.
Därför har regeringen inrättat en Elektrifieringskommission med ledamöter från bland annat näringsliv, regioner och universitet som samarbetar för att skynda på elektrifieringen av regionala godstransporter med lastbil. Där presenterar man en rad löften.
– Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsland. För att nå dit måste utsläppen från transportsektorn minska och då är elektrifieringen viktig. Elektrifieringslöftena innebär att flera aktörer nu går samman för att uppnå konkreta resultat, säger Tomas Eneroth, infrastrukturminister och ordförande i kommissionen.
Med bland aktörerna finns Piteåbaserade Wibax som deltar i samverkansprojektet "Elregion norr" med bland andra Northvolt. Man har för avsikt att erbjuda elektriska transporter av råvara till batterifabriken i Skellefteå.
– Vi vill vara med på de hållbara lösningar som finns, vara med i bräschen och vi är beredda på att lägga ner en hel del pengar på detta. Det stämmer väl ihop med våra transportuppdrag, säger Jonas Wiklund, vd.
Han menar att hållbart "på riktigt" innebär att det antagligen är lika dyrt eller billigare.
– Utmaningen blir att göra det hållbart men med en hög leveranssäkerhet. Men tittar man på våra transporter så har vi relativt långa lastnings- och lossningstider i förhållande till körsträckan, då skulle vi kunna ladda utan att det läggs på tid. Det här med tunga eldrivna fordon är något för oss, säger Jonas Wiklund.
Han uppger att det i dag dock inte finns eldrivna fordon på marknaden med så höga lastvikter.
– Men jag tror att en hel del av våra fordon kommer att vara eldrivna i framtiden.
Även Polarbrödskoncernen finns med bland aktörerna:
– Eldrivna transporter är framtiden. Många har åsikter om eldrivna fordon, det handlar om räckvidd och batterierna, men faktum är att det är mest effektivt, säger Karin Bodin, vd.
Polarbrödskoncernen hyr i dag ut ellastbilar till andra aktörer. Polfärsk (där man är majoritetsägare) har också en första eldriven brödbil i Stockholmsområdet. Då brödfabriken är igång i Älvsbyn igen kommer den mesta av transporten att ske med tåg.