Efter väg 373, även kallad Arvidsjaurvägen, är vägunderhållet under all kritik. Det anser Leif Lindkvist som dagligen pendlar de drygt fem milen mellan Storgranliden och Piteå.
– Vägen har väldigt många plogpinnar borta och den har inte full bredd på många ställen, säger han.
Han anser att det är en riskfylld väg med mycket tung trafik och många olyckor.
Senast på tisdagen inträffade en olycka som kunde slutat allvarligt vid infarten till Roka viltvatten. Ett vindkraftsekipage med ett 67 meter långt vindkraftsblad välte. Exakt vad som orsakade olyckan ska utredas, men klart är att ekipaget hade en låg hastighet när den skar ner i diket då dragbilen skulle svänga. Ingen skadades men vägen blockerades i samband med olyckan och bilar fick ledas om.
– Men det behövs tydligen en större olycka för att det ska hända något, menar Leif Lindkvist.
Förutom avsaknaden av plogpinnar har vägen skarpa iskanter i anslutning till vägrenen vilket gör att det är lätt att få sladd. Leif Lindkvist har varit i kontakt med Trafikverket flera gånger utan resultat.
– På vissa ställen är vägen också flyttad i sidled. Den är utplogad utanför vägen på ena sidan och sen kan det fattas minst en meter till motsvarande plogpinne. Alla innerkurvor är plogade utanför vägen då pinnar saknas.
På Trafikverket uppger mediekommunikatör Sara Lindström att ett hundratal plogpinnar har försvunnit efter Arvidsjaurvägen föregående helg. Plogning utfördes då sju-åtta gånger och det var i samband med detta de försvann.
Men även innan helgens ymniga snöfall saknades plogpinnar vilket gjort att plogbilsföraren inte exakt vetat vägens sträckning. Detta har i sin tur medfört att vägen "flyttats i sidled" efter vissa sträckor.
– Iskanterna kommer att åtgärdas så fort reflexpinnarna är på plats, vilket sker i dagarna. Vägen ska hyvlas, säger Sara Lindström.
Plogpinnarna lever upp till de krav som ställts på entreprenören, det vill säga Svevia. Detta trots att de är ganska veka och att reflexfärgen inte syns under frosten.
– Problemet med frost är detsamma vilka pinnar man än har. Man får anpassa sitt körsätt efter omständigheterna, säger hon.
Det statliga vägnätet är indelat i fem klasser. Dessa anger hur snart åtgärderna ska komma i gång och när de ska vara slutförda. Väg 373 har standardklass fyra vilket innebär att plogbilen normalt har fem timmar på sig att ploga sträckan när det kommit två centimeter snö. Fem timmar efter avslutat snöfall får det ligga högst två centimeter snö på vägen. Halkbekämpas normalt med sand.