– Nu har den norska regeringen givit besked. De satsar 1,6 miljoner norska kronor på en utbyggd Ofotbana, det vill säga den svenska Malmbanans förlängning mellan Riksgränsen och Narvik. Det innebär att det åter, trots de satsningar som görs på svensk sida, nu blir på den svenska sidan som hindren för en utökad järnvägstrafik till Narvik finns. Detta till förfång för den bland annat den svenska järnmalmsexporten, säger Leif Pettersson.
Han vill veta när regeringen gör motsvarande satsningar på Malmbanan.
Nationell plan
Catarina Elmsäter Svärd förklarar att en del av satsningen har presenterats.
– För att gruvindustrin ska fortsätta fungera som tillväxtmotor och jobbgenerator i Norrland presenterades då investeringar på upprustning av bland annat Malmbanan med 3,5 miljarder kronor i gruvrelaterad infrastrutur de närmaste åren, säger hon.
Hon förklarar också att en del är att samtliga mötesstationer mellan Kiruna och Riksgränsen från och med hösten 2014 klarar av att hantera de långa malmtågen och att regeringen har gett Trafikverket uppdraget att presentera ett förslag på en ny nationell plan för utveckling av transportsystemet. Förslaget ska redovisas i juni.